Schindelhauer SIEGFRIED ROAD M (56cm) / mitternachtsblau

Siegfried Road in Mitternachtsblau – sportliches Singlespeed mit Rennradlenker

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Der Rahmen von Siegfried Road besteht aus dreifach konifiziertem Aluminium AL6061-T6 im Aero-Shape-Rohrsatz: Die Rohrwände sind dort kräftiger, wo Lasten wirken, und dort dünner, wo Gewicht gespart werden kann. Das geschmiedete, horizontal ausgerichtete Ausfallende mit dem Crocodile-Riemenspannsystem und dem Belt Port hält den Riemen dauerhaft auf exakter Spannung, interne Zugverlegung, integrierte Sattelklemme und geglättete Schweißnähte sorgen für ein sauber durchgezogenes Erscheinungsbild. Die geschwungene Aluminiumgabel nimmt Unebenheiten ab, ohne die Spur zu verlieren – so bleibt der Rahmen steif genug, um jede Trittkraft nach vorn zu bringen, und ruhig genug, um auch längere Strecken angenehm zu halten.

Gefahren wird Siegfried Road mit einem einzigen Gang: Der wartungsfreie Gates Carbon Drive CDX CenterTrack Zahnriemen mit 60 Zähnen vorne und 22 Zähnen hinten überträgt die Kraft gleichmäßig, sauber und nahezu geräuschlos auf das Hinterrad. Ohne Schaltorgane geht keine Bewegung an der Kurbel verloren, und zugleich bleibt der Antrieb jahrelang wartungsfrei. Die Flip-Flop-Nabe mit zweitem Riemenrad macht das Rad dabei wandelbar: Ein Umdrehen des Laufrads wechselt den Antrieb zwischen Freilauf und festem Gang, sodass Siegfried Road entspannt als Singlespeed oder direkt als Fixed-Gear gefahren werden kann. Den Unterbau bildet der Shimano-Alfine-Hollowtech-II-Kurbelsatz mit passendem BSA-Innenlager – eine steife, dauerhaft verlässliche Einheit, die perfekt auf den Riemen abgestimmt ist.

Für Komfort auf langen Runden sorgen Brooks-Swift-Ledersattel und das Brooks-Lederlenkerband, der Rennradlenker eröffnet eine schnelle, aber nie gebeugte Griffposition. Die Tektro-R539-Bremsen mit den TRP-RRL-Hebeln dosieren Bremskraft präzise aus jeder Lenkerhaltung heraus. Das Laufradpaar aus Alexrims-CX30-Felgen und Sapim-Race-Speichen ist radial und dreifach gekreuzt eingespeicht und setzt Antriebsimpulse ohne Verzögerung in Fahrt, während die Continental-Grand-Prix-Classic-Reifen (25-622) nahezu geräuschlos über den Asphalt rollen. Mit 8,9 Kilogramm lässt sich Siegfried Road bequem tragen, und die vorgesehenen Montagepunkte für Schutzbleche sowie einen Frontgepäckträger machen aus dem Trainingsrad auf Wunsch einen Begleiter für mehrtägige Ausflüge mit leichtem Gepäck vorne.

Warum Siegfried Road genau diesen Namen trägt

Der Modellname besteht aus zwei klar getrennten Bestandteilen. »Siegfried« greift den Helden der Nibelungensage auf und verbindet die althochdeutschen Wörter »sieg« und »fried« zu einem Namen, der Sieg und Schutz zugleich verspricht – ein Reiter, der jede Begegnung unbeschadet übersteht. Genau diese unnachgiebige Ausdauer soll das Rad ausstrahlen: kompromisslos, ruhig, zäh. »Road«, englisch für Straße, ist die zweite Hälfte des Namens und beschreibt, was die Variante auszeichnet: der Rennradlenker, die schmalen Rennradreifen, die klare Wettkampf-Anmutung. Zusammen erzählt der Name von einem Bike, das die sagenhafte Beharrlichkeit eines Helden mit der Geschwindigkeit einer Straße verbindet.

Was Siegfried Road von den Geschwistern der Siegfried-Familie abhebt

Siegfried Road teilt Rahmen, Gabel, Riemenantrieb, Flip-Flop-Nabe und Brooks-Ausstattung mit Siegfried – die Unterschiede liegen im Cockpit und auf der Straße. Siegfried Road trägt den Rennradlenker mit Brooks-Lederband und die TRP-RRL-Rennradhebel, dazu rollen die Continental-Grand-Prix-Classic-Reifen (25-622) mit sehr geringem Rollwiderstand. Siegfried setzt dagegen auf den ergonomisch geformten Moon-Lenker mit aufrechter Griffhaltung und den auf Alltagstauglichkeit abgestimmten Continental Grand Prix Reifen. Eine dritte Ausprägung ist »Siegfried super refined«: eine auf fünf Exemplare limitierte Handarbeit-Edition, bei der alle Schweißnähte von Hand geschliffen und poliert wurden. Wer also Übersicht und entspannte Haltung sucht, greift zu Siegfried, wer maximale sportliche Direktheit will, zu Siegfried Road.

Wofür Siegfried Road gebaut ist – auch im Vergleich zu anderen Schindelhauer-Serien

Einsatzzweck von Siegfried Road ist das schnelle, sportliche Fahren: Trainingsrunden nach Feierabend, zügige Pendelwege, Temporunden durch die Stadt oder Fixed-Gear-Einheiten auf der Bahn – überall dort, wo ein Gang, ein Riemen und ein direkter Lenker exakt die richtigen Mittel sind. Die sportliche, leicht aufrechte Sitzposition liefert dabei Übersicht im Straßenverkehr, ohne den Fahrer in die Zange zu nehmen. Ganz anders die ausgerüsteten Alltagsmodelle wie Friedrich oder Ludwig: Nabenschaltung sowie optional Schutzbleche, Gepäckträger und Beleuchtung machen sie zum Wetter und Lastenträger für den täglichen Weg. Wilhelm mit Pinion-Getriebe und Gravel-Geometrie wendet sich dem Gelände und langen Touren zu, während Viktor als aufrechtes Singlespeed den urbanen Kurzstrecken-Alltag bedient. Siegfried Road ist die Wahl, wenn Gewicht, Direktheit und Geschwindigkeit über Ausstattung gehen.