Schindelhauer GRETA S (45cm) / mineralgrau

Schindelhauer Greta mineralgrau – ein Citybike, das den Alltag vereinfacht

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Greta ist aus einem einzigen Gedanken heraus entstanden: Gute Stadtfahrt muss einfach, zuverlässig und elegant sein. Dafür kombiniert das Citybike einen Trapezrahmen aus 6061er Aluminium mit flachgeschweißten, aerodynamisch geformten Rohren und einem Gates-Carbon-Riemenantrieb, der über einen Belt Port mit Schlitten-Spannsystem läuft. Diese Materialwahl trägt gleich zweifach: Das leichte, hochfeste Aluminium hält das Gesamtgewicht bei rund 13 Kilogramm bemerkenswert niedrig, während der Riemen ganz ohne Schmiermittel auskommt und Hosenbeine, Anzug und Fahrradständer sauber bleiben. Übersetzt wird über die Shimano-Nexus-8-Gang-Nabenschaltung mit 307 Prozent Übersetzungsbereich – die Kombination aus Riemen und Nabe ist ideal für den Stadtverkehr, denn sie erlaubt entspanntes Schalten auch im Stand und in jeder Fahrsituation. Gebremst wird kraftvoll und präzise mit hydraulischen Scheibenbremsen von Shimano und 160-Millimeter-Scheiben. Komplett wird das Konzept durch die Beleuchtung: Der Shimano-Nabendynamo speist einen LED-Scheinwerfer und ein ins Schutzblech integriertes Curana-ilu-Junior-Rücklicht mit Standlicht, sodass Greta zu jeder Tageszeit sicher unterwegs ist. Für Einkauf und Ausflug heißt es dann Gepäck auflegen: Der rahmenfeste Frontgepäckträger nimmt mit den VarioStraps bis zu 15 Kilogramm auf.

Die Herkunft des Namens Greta

Der Modellname besteht aus genau einem Bestandteil – dem Vornamen Greta. Er ist in Skandinavien und Deutschland gleichermaßen verbreitet und die Kurzform von Margareta, deren Wortstamm übersetzt „Perle" bedeutet. Genau diese Doppelnatur macht ihn so passend: ein Name von schlichter Eleganz, der dennoch handfest und bodenständig wirkt – ganz so, wie sich das Rad anfühlt.

Greta und Gustav – zwei Rahmen, eine Technik

Greta gehört zu einer Modellfamilie, deren Wurzel ein gemeinsames Fahrgestell ist. Das direkte Gegenstück bildet Gustav: Während Gustav den klassischen Diamantrahmen mit durchgehendem Oberrohr trägt, bleibt bei Greta der Einstieg frei – ein Trapezrahmen, der das Auf- und Absteigen spürbar erleichtert. Technisch gehen beide vollkommen konform: derselbe flachgeschweißte 6061er-Aluminiumrahmen mit aero-förmigen Rohren, derselbe Gates-Carbon-Riemen mit Belt Port, dieselbe Shimano-Nexus-8-Gang-Nabe sowie hydraulische Scheibenbremsen vorn und hinten. Der Unterschied liegt damit allein in der Geometrie und der daraus resultierenden Sitzhaltung.

Greta im Alltag: von der Pendelstrecke bis zum Wocheneinkauf

Greta ist ein Alltagsrad im besten Sinne: Der tiefe Einstieg des Trapezrahmens schmeichelt der urbanen Fortbewegung, bei der das Rad häufig be- und bestiegen wird – ob auf dem Weg zur Arbeit, beim Kindertransport oder in zügiger Stadtkleidung, die dank des sauberen Riemenantriebs ohne Flecken bleibt. Die 47 Millimeter breiten WTB-Horizon-Reifen auf 27,5-Zoll-Felgen glätten Kopfsteinpflaster und Bordsteinkanten und laufen dabei spurtreu. Die Lichtanlage am Nabendynamo kennt keinen leeren Akku, und mit dem rahmenfesten Frontgepäckträger samt VarioStraps umwickelt Greta bis zu 15 Kilogramm Gepäck – von der Aktentasche bis zum Zelt. Der Doppelbein-Ständer hält Greta auch schwer beladen standhaft, und ein Kindersitz fügt sich unkompliziert ein. Gegenüber dem Schwestermodell Gustav, das mit seinem Diamantrahmen eher sportive Fahrer anspricht, wählt Greta die unkomplizierte Linie: Komfort, Sichtbarkeit bei jedem Licht und Alltagstauglichkeit von Montag bis Sonntag. Greta ist in zwei Rahmenhöhen erhältlich: S (45 cm) für 158 bis 172 Zentimeter und M (50 cm) für 172 bis 186 Zentimeter.