Schindelhauer EMILIA IX X35 S (45cm) / salbeigrün

Schindelhauer EMILIA IX X35: Das vollausgestattete Urban-E-Bike mit Pinion 9-Gang Getriebe

Der Rahmen besteht aus dreifach konifiziertem Aluminium AL6061-T6 und wird als Aero-Shape-Rohrsatz mit geschmiedeter Pinion-Brücke, geschmiedeten Ausfallenden samt Schlittenspannsystem und Schindelhauer Belt Port gefertigt. Glatt verschweißte Nähte, vollständig innen geführte Zugführung und Bohrungen für die feste Montage des Frontgepäckträgers ergeben eine reduzierte Silhouette ohne Kabelwirbel an der Front. Dazu kommt eine hydroforming-Aluminiumgabel mit konisch verjüngtem Steuerrohr, interner Kabelverlegung, Post-Mount-Aufnahme und 15-mm-Steckachse. Die hydraulischen Scheibenbremsen vom Typ Shimano MT200 mit 160-mm-Scheiben liefern verlässliche Verzögerung und Reserve bei Nässe sowie unter Last. Das tiefe Einstiegsdreieck des Trapezes erleichtert Anfahren, Auf- und Absitzen, besonders im dichten Verkehr und an der Ampel.

Geschaltet wird über eine Pinion C-Line Getriebeeinheit mit neun Gängen, die sequenziell im Tretlager arbeitet und auch im Stillstand schaltet. Dank der Spreizung von 568 Prozent deckt das Getriebe flache Stadtfahrten ebenso ab wie lange Anstiege in den Randbezirken und im Mittelgebirge, und zwar ohne Wechsel zwischen Vorder- und Hinterrad. Da das Getriebe dort arbeitet, wo die Pedalkraft entsteht, bleibt das Hinterrad ruhig und die Lager bleiben geschont. Zugkraft übernimmt ein Gates-Carbon-Zahnriemen: Carbonfasern tragen die Last, ein eingenietetes Edelstahlnetz schützt die Gelenke. Der Antrieb arbeitet dadurch dauerhaft leise, bleibt auch nach Regen sauber und hält drei- bis viermal so lange wie eine Kette – mit der Folge von weniger Wechselintervallen und konstantem Vortrieb.

Für die Beleuchtung sorgen das LightSKIN Ultra-Mini-Light U2E an der Front mit 150 Lumen – weltweit die kleinste StVZO-zugelassene Fahrradlampe – und das ILU jr. am Heck. Beide Lampen werden direkt aus dem 250-Wh-Akku gespeist, sind also jederzeit einsatzbereit und laufen bei jedem Start mit. Front- und Rückleuchte sitzen flach in den Curana Apollo Schutzblechen aus Aluminiumprofil, wo sie im Stadtbild kaum auffallen. Zusammen mit den 47 mm breiten WTB Horizon Reifen auf 27,5-Zoll-Alexrims-DP23-Felgen mit Reflexstreifen, dem nach hinten gebogenen Schindelhauer CITY-Lenker und einem Schindelhauer-Sattel entsteht eine aufrecht-komfortable Sitzposition, die auch Kopfsteinpflaster souverän abfedert.

Für Gepäck sorgt der rahmenfeste Frontgepäckträger aus Aluminium. Weil er am Rahmen und nicht an der Gabel montiert ist, bleibt das Fahrverhalten auch bei voller Beladung präzise und direkt. Das VarioStrap-Spanngurtsystem nimmt Gepäckstücke jeder Form auf, und die Aufnahme ist für Ortlieb Rack-Lock vorbereitet – damit wird das Rad auch für Mehrtagestouren, ausgedehnte Wochenendtouren und spontane Bikepacking-Touren einsatzbereit. Ergänzt wird das durch die Curana Apollo Schutzbleche, eine Aufnahme für den Seitenständer, Halterungen für Flasche und Schloss sowie Platz für ein Rahmenschloss. Das Gesamtgewicht von 130 kg lässt ausreichend Raum für Einkäufe, Gepäck und Zubehör.

Den Antrieb übernimmt Mahle ebikemotion als Hub Drive im Hinterrad mit 250 Watt, 40 Nm Drehmoment und Unterstützung bis 25 km/h. Der Intube-Akku mit rund 250 Wh sitzt unsichtbar im Unterrohr; gesteuert wird über das iWoc ONE mit Bluetooth und ANT+ oder per App. Der Motor arbeitet sehr leise und stellt das Drehmoment ohne Verzögerung bereit, sodass das Rad beim Anfahren und an Steigungen sofort und ruhig reagiert.

Woher die Bezeichnung EMILIA IX X35 stammt

„Emilia“ ist der weibliche Modellname und steht für den Rahmen mit tiefem Einstieg, während „Emil“ das männliche Gegenstück mit Diamantrahmen bezeichnet. „IX“ steht als römische Neun für die neun Gänge der Pinion C-Line Getriebeeinheit – die Sechsgangvariante heißt entsprechend VI. „X35“ benennt die Generation des E-Antriebs von Mahle ebikemotion mit 250 Watt und 40 Newtonmetern, während die Nachfolgegeneration X20 mit 55 Newtonmetern läuft. „S (45cm)“ ist die Rahmengröße, „salbeigrün“ die Farbe. Zusammen ergibt das die vollausgestattete Neungang-Ausgabe der elektrifizierten Allrounder-Reihe.

Wodurch sich die IX-Ausführung von den übrigen Modellen der Baureihe abhebt

Die EMILIA IX X35 ist die vielseitigste Version der Baureihe und bietet zugleich den größten Schaltspielraum. Gegenüber der VI-Ausführung mit sechs Gängen und 295 Prozent Spreizung arbeiten hier neun Gänge mit 568 Prozent Spreizung – ideal für Pendler, die neben dem Stadtgebiet auch Hügel, Flussauen oder längere Anstiege bis ins Umland einbeziehen. Die Differenz von 0,3 kg gegenüber der Sechsgangversion bleibt im Alltag gut tragbar und bringt spürbar mehr Flexibilität auf langen Etappen.

Gegenüber der X20-Generation fahren die X35-Modelle mit 40 statt 55 Newtonmetern, dafür mit hydraulischem Shimano MT200 Bremssystem und 47er WTB Horizon Reifen auf Alexrims DP23-Felgen. Die X20-Ausstattung setzt dagegen auf 50er Continental Contact Urban, Kinlin TL23R-Felgen und einen Selle Royal Essenza – eine Linie, die einen tickigeren, direkteren Fahrcharacter pflegt. Farblich ist die Generation abgegrenzt: Salbeigrün und Mineralgrau prägen die X35-Versionen, während die X20-Modelle in Mineralgrau, Mitternachtsgrün und Lavendelblau erhältlich sind.

Für wen und wofür dieses E-Bike gebaut wurde

Die Neungang-IX richtet sich an alle, die Stadt und Umland gleichermaßen fahren und einen Pendler suchen, der auch an Hügeln, bei Gegenwind und auf langen Heimwegen selbstständig weiterläuft. Neun Gänge liefern dabei Reserve für steile Nebenstraßen, während die 250 Wh im Stop-and-go-Verkehr ausreichen, um auch die längere Strecke in einem Zug zu schaffen. Rahmenfester Frontgepäckträger, Schutzbleche und StVZO-Licht machen das Rad ab dem ersten Kilometer einsatzbereit.

Das Gegenstück in der Baureihe ist Emil, dasselbe Rad mit Diamantrahmen, das in den Größen S, M und L für alle gefertigt wird, die einen sportlicheren Rahmen bei identischer Technik bevorzugen. Über die elektrifizierten Allrounder hinaus umfasst das Schindelhauer-Programm mit Gustav und Greta klassische Cityflitzer mit Nexus-Nabenschaltung, mit Arthur und Antonia minimalistische E-Bikes mit Mahle-Antrieb, mit Ludwig und Lotte hochwertige Allrounder mit Alfine-Schaltung, mit Wilhelm das Gravelbike für Gelände und Tour, mit Siegfried und Hektor zwei puristische Singlespeed-Modelle, mit Cato das Bahnrad und mit Neo das kompakte 20-Zoll-Faltrad. Innerhalb dieser Bandbreite ist die EMILIA IX X35 die Wahl für alle, die das Maximum an Schaltweg und Ausstattung aus der Elektroreihe nutzen wollen.