Schindelhauer ANTONIA IX X35 / sahneweiss FARBFEHLER M (56cm) / sahneweiß

Schindelhauer Antonia IX X35 FARBFEHLER – Urban E-Bike in Sahneweiß, Größe M, mit neun Pinion-Gängen

Hier wird ein Video von einem externen Videoanbieter angezeigt. Youtube verfügt über eigene Cookies und kann Daten zu Aktivitäten sammeln. Eine Zustimmung ist notwendig, um YouTube-Videos anzuzeigen.

Youtube Videos anzeigen

Dieses Exemplar trägt die Farbabweichung, die im Namen steht: Zwischen Rahmen und Gabel sind die beiden Weißtöne nicht exakt identisch. Der Hersteller weist diese Abweichung ausdrücklich als keinen Reklamationsgrund aus und liefert das Rad in Größe M mit 56 cm Rahmenlänge, passend für eine Körpergröße von etwa 175 bis 185 cm; ab Lager ist es sofort verfügbar. Hinweis zur Praxis: Mit der LightSKIN-Sattelstütze liegt die minimale Sattelhöhe bei 73 cm, gemessen von der Tretlagermitte bis zur Satteloberfläche.

Die Form dahinter ist vollkommen zeitlos: Das Material ist wärmebehandeltes Aluminium AL6061-T6, dreifach konifiziert im Aero-Shape-Rohrsatz – kräftig an den Schweißnähten, schlank in der Rohrmitte, steif dazwischen. Geschmiedetes Tretlagergehäuse, geschmiedete Ausfallenden mit Schlittenspannsystem und Belt-Port, integrierte Sattelklemme, geglättete Schweißnähte und interne Zugverlegung halten die Linie ruhig und die Technik unsichtbar. Eine hydrogeformte Aluminiumgabel mit konischem Schaft, interner Kabelverlegung, Post-Mount-Aufnahme und 15-mm-Steckachse rundet das Paket ab.

Neun mechanische Gänge sitzen in der Pinion-C-Line-Getriebeeinheit im Innenlager, entwickelt von ehemaligen Porsche-Ingenieuren. Die neun Stufen verteilen die Übersetzungen fein über den gesamten Bereich, sodass jede Steigung einen passenden Gang bereithält und das Pedal gleichmäßig läuft. Geschaltet werden kann auch im Stillstand, was den Wechsel an der Ampel in Sekunden erledigt. Die XR-Ausrichtung ist auf höhere Belastung und sportliches Fahren abgestimmt, die geschlossene Konstruktion im Tretlager bleibt bei Nässe und Schmutz zuverlässig und senkt durch ihre tiefe Lage den Schwerpunkt.

Kurbel und Hinterrad verbindet ein Gates-Carbon-Drive-Zahnriemen CDX mit 115 Zähnen sowie 39 Zähnen vorn und 28 Zähnen hinten. Schlittenspannsystem und Belt-Port halten die Spannung dauerhaft einstellbar. Rund drei- bis viermal so viele Kilometer wie mit einer Kette sind bei gleicher Effizienz möglich, der Riemen läuft flüsterleise, und die Pflege beschränkt sich auf wenige Handgriffe im Jahr.

Das MAHLE-X35-System liefert die Unterstützung: Ein Nabenmotor im Hinterrad mit 250 Watt Leistung und 40 Nm Drehmoment treibt das Rad bis 25 km/h an. Der Intube-Akku mit rund 250 Wh verschwindet vollständig im Unterrohr, gesteuert wird über das iWOC-ONE-Cockpit per Knopfdruck am Oberrohr oder per App über Bluetooth und ANT+. Weil der Motor federleicht ist und seine Kraft ausschließlich am Hinterrad ansetzt, fährt sich das Rad auch ohne Hilfeleistung ruhig und natürlich, der Antriebsstrang bleibt frei und der Riemen geschont.

Für Sichtbarkeit sorgt die LightSKIN-City-Anlage: Der Lenker beherbergt den Scheinwerfer, die Sattelstütze das Rücklicht – beide kompakt in die Bauteile integriert, StVZO-konform und aus dem Akku gespeist. Sie sind deshalb jederzeit startklar, sodass das E-Bike im Pedalbetrieb ein vollständiges Lichtsystem bildet, das in der Stadt wie bei Dämmerung gleich zuverlässig arbeitet.

Ausstattung für Wetter, Komfort und Kontrolle: Curana-CLite-Schutzbleche halten Nässe und Schmutz ab, der Satori-Stealth-Vorbau und die Schindelhauer-Ergo-Ledergriffe sorgen für ruhige Fahrten, und der Brooks-B17-S-Lady-Sattel auf verchromtem Gestell sitzt weich und aufrecht. Shimano-Alfine-Hydraulikbremsen mit 160-mm-Scheiben bremsen stark und exakt dosierbar, die CNC-gefrästen Schindelhauer-Urban-Pedale aus Aluminium gehören zum Antrieb. Schindelhauer-Hochflanschnaben mit Alexrims-CXD26-Felgen und Sapim-Race-Speichen geben dem Laufrad hohe Steifigkeit, Continental-GP-Urban-Classic-Reifen in 35-622 sorgen für ruhigen Lauf auf Asphalt und sicheren Halt auf Kopfsteinpflaster. In Größe M wiegt das Bike 15,7 beziehungsweise 15,9 kg, zulässig sind 130 kg Gesamtgewicht.

Für Alltag und Touren ist alles vorbereitet: Eine Hinterrad-Gepäckträgermontage nimmt Gepäck auf, Flaschenhalter, Schlosshalter und Ständermontage sind vorgesehen. Mit den breiten Stadtreifen, dem Riemenantrieb und der integrierten Beleuchtung entsteht ein Aufbau, der auch nach einem vollen Arbeitstag zuverlässig und pflegeleicht läuft.

Der Name im Detail: Antonia, IX, X35 und Farbfehler

Diese Modellbezeichnung setzt sich aus vier Bausteinen zusammen, und keiner davon ist der Herstellername. „Antonia" ist ein klassischer Vorname, die weibliche Form zu Antonius, und steht für die trapezgerahmte Variante; das männliche Gegenstück mit Diamantrahmen heißt „Arthur". „IX" ist eine römische Ziffer und zugleich die Gangkennzahl für die neun Gänge der Pinion-C-Line-Getriebeeinheit. „X35" benennt das verbaute Motorsystem, den MAHLE-HUB-Drive-X35 mit 40 Nm Drehmoment, während die X20-Modelle 55 Nm liefern. „FARBFEHLER" ist kein technisches Merkmal, sondern die Kennzeichnung dieses Exemplars: Es handelt sich um ein Rad mit leichter Farbabweichung zwischen Rahmen und Gabel, die vom Hersteller ausdrücklich als kein Reklamationsgrund eingestuft wird. Sahneweiß ist die Grundfarbe, die zweite Lackierung der Serie heißt Salbeigrün.

Wie sich diese Variante von den anderen Modellen unterscheidet

Gegenüber den farblich einwandfreien IX-X35-Versionen unterscheidet sich dieses Rad ausschließlich in der Lackierung und in der Verfügbarkeit: Die Farbfehler-Ausgabe wird in Größe M mit 56 cm Rahmenlänge angeboten und ist ab Lager sofort verfügbar. Technisch entspricht sie vollständig der IX X35 – neun Pinion-Stufen, MAHLE-X35 mit 40 Nm, Gates-Carbon-Riemen, LightSKIN-Licht, Curana-CLite-Schutzbleche – und wiegt in Größe M 15,7 beziehungsweise 15,9 kg. Gegenüber der VI X35 mit sechs Gängen bietet sie die feinere Übersetzungsabstufung, und gegenüber den Modellen mit X20-System die andere Motorgeneration mit 40 Nm. Wer dieselbe Technik im Diamantrahmen sucht, findet sie beim Arthur IX X35; die Größen XS bis L stehen für beide Rahmenformen zur Verfügung, die Farben Sahneweiß und Salbeigrün für beide Ausführungen.

Ergänzend zu diesem Urban-Programm führt die Marke weitere Linien: Das Gravel-Diamant ist auf schnellere Touren mit sportlicheren Komponenten ausgelegt, die Bosch-betriebenen E-Bikes auf steile Mittelgebirgsrouten mit hohem Drehmomentbedarf, die Nexus-Modelle auf die schlichte Stadtmaschine und die Singlespeeds auf die reduzierte Antriebslösung. Dass Rahmen- und Geschlechtsvarianten paarweise angeboten werden, zeigt das Namensschema: Emil und Emilia, Gustav und Greta, Ludwig und Lotte, Heinrich und Hannah.

Einsatzbereich: Alltag, Ausflüge und Steigungen

Der tiefe Einstieg des Trapezrahmens und das geringe Gewicht machen dieses Rad zur ersten Wahl für alle, die im Stadtverkehr häufig auf- und absteigen und mit Gepäck unterwegs sind. Das Pinion-Getriebe erlaubt Schaltvorgänge im Stand und bei jeder Geschwindigkeit, der Gates-Riemen läuft flüsterleise und nahezu wartungsfrei, die integrierte Beleuchtung bleibt unsichtbar in Lenker und Sattelstütze und ist StVZO-konform, und die Schutzbleche halten Nässe und Schmutz ab. Die 40 Nm des X35-Systems greifen an Steigungen zuverlässig, die neun Pinion-Stufen helfen zusätzlich beim feinen Finden der richtigen Übersetzung. Wer einem einfachen Auf- und Abstieg mehr Gewicht gibt als der sportlichen Optik eines Diamantrahmens, wählt mit dieser Antonia genau die passende Rahmenform – und bekommt bei einer Größe von175 bis 175 cm Körpergröße ein Bike, das sofort zur Verfügung steht.

Gegenüber Singlespeed- und Nexus-Modellen entscheidet man sich für einen mehrstufigen Antrieb mit Gates-Riemen und Pinion-Getriebe, gegenüber den Bosch-betriebenen Rädern für ein besonders leichtes, ruhiges System mit Nabenmotor. Über die Hinterrad-Gepäckträgermontage und die breiten Stadtreifen wird daraus außerdem ein Bike für Tages- und Wochenendausflüge.