Mit elektrischen Gravel Bikes von Ridley eine perfekte Kombination aus Unterstützung, Vielseitigkeit und Fahrspaß auf allen Untergründen erleben: Mit leistungsstarken Motoren und langlebigen Akkus machen die elektrischen Gravel Bikes von Ridley selbst lange Touren und anspruchsvolle Offroad-Passagen mühelos möglich. Modelle wie das Ridley E-ASTR überzeugen durch besonders leichte Carbonrahmen und sportliche Geometrie, ideal für schnelle Gravel-Abenteuer und Zeitfahr-Einsätze. Das Ridley E-GRIFN ist hingegen auf Komfort und Stabilität bei langen Touren und Bikepacking-Abenteuern ausgelegt und bietet einen kräftigen Akku sowie eine robuste Rahmenkonstruktion. Die Rahmengeometrie aller elektrischen Gravel Bikes von Ridley sorgt für Stabilität, Komfort und effiziente Kraftübertragung, egal ob auf Schotter, Waldwegen oder Asphalt. Dank der modernen Schaltungen und hydraulischen Scheibenbremsen sind die elektrischen Gravel Bikes von Ridley präzise, zuverlässig und sicher im Handling. Auch für Bikepacking-Abenteuer eignen sich die elektrischen Gravel Bikes von Ridley optimal, da sie Gepäcksysteme und Zubehör kompatibel unterstützen. Insgesamt stehen die elektrischen Gravel Bikes von Ridley für Innovation, Performance und ein herausragendes Fahrerlebnis – egal wo die Reise hingeht.
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Ridley E-GRIFN Apex AXS / Dark Plum Metallic
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Ridley E-GRIFN GRX 800 2x12 / Battleship Grey / Candy Red
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Ridley E-ASTR Apex XPLR AXS 1x12 / Raw Sugar Glossy
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Ridley E-ASTR Rival XPLR AXS 1x13 / UD Carbon / Dove Grey
Ridley E-ASTR Rival XPLR AXS 1x13 / UD Carbon / SilverDas erste elektrische Performance-Bike von Ridley war der E-GRIFN, der im Frühjahr 2024 auf den Markt kam. Angetrieben wird er vom Mahle X20 System mit bis zu 250 Watt Unterstützung und einem Drehmoment vergleichbar mit einem 55-Nm-Mittelmotor. Der E-GRIFN ist als Road- und Gravel-Variante erhältlich und damit vielseitig einsetzbar. Nur wenige Monate später folgte im Sommer 2025 der E-ASTR mit dem TQ HPR40 Antrieb (200 Watt, 40 Nm) – die elektrische Version des erfolgreichen ASTR RS und ein reines Gravelbike mit Performance-orientierter Geometrie. Ende 2025 komplettierte der E-KANZO ADVENTURE mit Bosch CX Motor das Gravel-Trio und richtet sich speziell an Bikepacker und Abenteurer.
Bei Radfieber sind aktuell zwei Gravel-eBike-Modellreihen von Ridley erhältlich. Der E-GRIFN wird in acht verschiedenen Ausstattungsvarianten angeboten – von der mechanischen 105 bis zur elektronischen Rival XPLR 1x13. Der E-ASTR ist in vier Varianten mit Apex XPLR AXS und Rival XPLR AXS verfügbar. Die Preise beginnen bei 5.499 € für den E-GRIFN und reichen bis 8.199 € für den E-ASTR. Weltweit vertreibt Ridley seine Gravel-eBikes über autorisierte Händler in Europa, Nordamerika, Asien und Australien und hat seit 2024 insgesamt mehrere tausend eBikes ausgeliefert.
Bei Ridley Gravel-eBikes können Kunden zwischen zwei Antriebssystemen wählen: Mahle X20 (E-GRIFN) mit bis zu 250 Watt und Heckmotor-Konzept oder TQ HPR40 (E-ASTR) mit 200 Watt und ultrakompaktem Mittelmotor. Dazu kommen Optionen bei Schaltgruppen (Shimano 105, 105 Di2, GRX 600, GRX 800, SRAM Apex AXS, Rival XPLR AXS), Laufrädern und Farben. Der E-GRIFN erlaubt Bereifung bis 42 mm, der E-ASTR bis 52 mm. Beide Modelle nutzen hochwertige Carbonrahmen, sind über den Ridley-Konfigurator individuell anpassbar und optional mit einem Range Extender erhältlich.
E-ASTR – Die elektrische Version des ASTR RS mit TQ HPR40 Antrieb (200 Watt, 40 Nm). Ein reines Gravelbike für hohes Tempo und unbefestigte Wege mit Reifenfreiheit bis 52 mm, sportlicher Renngeometrie und unter 12 kg Gesamtgewicht. Preis ab 7.199 €.
E-GRIFN – Ridleys erstes E-Performance-Bike mit Mahle X20 System (250 Watt, 55 Nm Drehmomentäquivalent). Vielseitig auf und abseits der Straße einsetzbar, Reifenfreiheit bis 42 mm. Erhältlich sowohl als Road- als auch als Gravel-Variante. Preis ab 5.499 €.
Gemeinsamkeiten: Beide Modelle sind leistungsorientierte E-Bikes mit dezenter Motorintegration, die das Fahrgefühl eines traditionellen Gravelbikes bewahren. Sie nutzen hochwertige Carbonrahmen, sind über den Ridley-Konfigurator individualisierbar und liegen preislich im Premiumsegment. Unterschiede: Der E-GRIFN setzt auf den Mahle X20 Heckmotor, der E-ASTR auf den TQ HPR40 Mittelmotor. Der E-GRIFN ist als Road- und Gravel-Variante erhältlich, der E-ASTR ausschließlich als Gravelbike. Die Reifenfreiheit ist beim E-ASTR mit 52 mm deutlich größer als beim E-GRIFN mit 42 mm. Das Antriebskonzept (Heck- vs. Mittelmotor) beeinflusst Fahrgefühl und Schwerpunktlage spürbar.
