Schindelhauer WILHELM XIV ROHLOFF XL (62cm) / granatrot

Schindelhauer WILHELM XIV ROHLOFF / granatrot

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„Cooles Granatrot" – so lässt sich dieser WILHELM XIV in einem Wort beschreiben. Das kräftige Rot lässt den elegant geschwungenen AL6061-T6-Rahmen des Custombikes im urbanen Trubel sofort auffallen. Dahinter steckt jedoch weit mehr als schöne Optik: Die gekapselte Rohloff Speedhub mit 14 Gängen ist ein in Deutschland gefertigtes Hochleistungsgetriebe, das auch unter Extrembedingungen eine hohe Lebensdauer garantiert. Zusammen mit hochwertigem Riemenantrieb und edlem Style macht genau diese Kombination den Wilhelm XIV zur Extraklasse – ein modernes Statement für jeden Alltag.

Die Rohloff Speedhub arbeitet im Hinterrad und bietet insgesamt 526 Prozent Übersetzungsbandbreite bei gleichmäßiger Gangabstufung. Alle 14 Gänge lassen sich einzeln nacheinander oder mehrere überspringend beliebig hoch- und runterschalten; der Schaltgriff arbeitet dabei mit zwei Schaltzügen. Als puristischer Tourer mit modernster Technik ist der Wilhelm XIV sportlich und effizient zugleich: Der Gates-Carbon-Zahnriemen (vorn 60, hinten 22 Zähne) und die Rohloff-Schaltung harmonieren perfekt, die hydraulische Formula-R1-Scheibenbremsanlage mit 160-Millimeter-Scheiben liefert auch am Berg starke Bremsleistung. Die Geometrie basiert auf dem kompromisslosen Singlespeed-Rahmen von Schindelhauer, wurde aber dezent angepasst: ein tiefer sitzendes Tretlager, längeres Steuerrohr, längere Gabel und ein verlängertes Oberrohr ergeben eine entspannte, tourentaugliche Sitzposition. Mit 11,3 Kilogramm ist das Modell zudem das leichteste der Reihe. Sattel (Brooks B17), Schutzbleche, LightSKIN-Sattelstütze und mehr lassen sich individuell nach deinen Wünschen konfigurieren; der Rahmen trägt 5 Jahre Garantie.

Wofür die Bausteine WILHELM, XIV und ROHLOFF stehen

WILHELM ist das Custom-Bike-System von Schindelhauer, das komplett nach deinen Wünschen gefertigt wird. XIV steht in römischen Ziffern für die Vierzehn und kennzeichnet die 14 Gänge der Rohloff Speedhub. ROHLOFF wiederum verrät, dass eine der renommiertesten Nabenschaltungen der Welt im Hinterrad arbeitet – in Deutschland entwickelt und gebaut. Der letzte Teil des Namens benennt die Farbe der Lackierung, die diesem Modell seinen unverwechselbaren Charakter gibt.

So unterscheidet sich der Wilhelm XIV von den Pinion-Modellen

Während der Wilhelm XII und der Wilhelm XVIII auf das vom Getriebegehäuse im Tretlagerbereich schaltende Pinion-Prinzip setzen, arbeitet beim Wilhelm XIV die Rohloff Speedhub als gekapselte Nabenschaltung im Hinterrad. Damit sind die 14 Gänge extrem wartungsarm geschützt, und dank der 526 Prozent Übersetzungsbandbreite hält die gleichmäßige Gangabstufung für jede Fahrsituation den richtigen Gang parat – von der flotten Stadtfahrt bis zur steilen Bergpassage. Zusätzlich zeichnet sich der Edel-Sportler durch die präzise R1-Bremsanlage und die sportlich-tourentaugliche Geometrie aus, die auf dem kompromisslosen Singlespeed-Rahmen basiert. Wer Wert auf dauerhafte Robustheit und souveräne Bergperformance legt, ist hier richtig.

Der perfekte Partner für Berge und Alltag

Der WILHELM XIV ROHLOFF richtet sich an alle, die ein hochemotionales, puristisches Rad für anspruchsvolle Wege suchen: Ob täglicher Weg zur Arbeit, zügige Runden durch die Stadt oder ausgedehnte Touren mit Steigungen – die Rohloff-Technik mit 14 Gängen und die guten Bergqualitäten der Bremse machen nahezu jede Strecke zum Genuss. Riemenantrieb und gekapseltes Getriebe halten den Wartungsaufwand gering und die Lebensdauer hoch. Schutzbleche, Front- und Heckträger und ein Ständer sind montierbar, die Beleuchtung optional – so lässt sich das Rad exakt auf den eigenen Alltag zuschneiden. Solche Individualität will erlebt werden: Vereinbart am besten gleich eine Probefahrt bei uns.