Schindelhauer WILHELM M (56cm) / alu pur

Schindelhauer WILHELM VI C-LINE / alu pur

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WILHELM VI C-LINE zeigt die naturbelassene Silhouette eines Aluminiumrahmens aus AL6061-T6 mit aero-förmigen, dreifach konifizierten Rohren. Geglättete Schweißnähte, eine integrierte Sattelklemme und die komplette interne Zugführung unterstreichen das reduzierte Designkonzept. Das Herzstück ist das kompakte Pinion-C-Line-Zentralgetriebe mit sechs Gängen, das laut Hersteller präzise auf die Anforderungen der Stadt abgestimmt ist. Die gleichmäßige Gangabstufung sorgt für einen sauberen Tritt, und weil sich die Stufen selbst im Stand zuverlässig wechseln lassen, bleibt der Fahrer in jeder Verkehrssituation flexibel. Dank der zentralen Position des Getriebes verteilt sich das Gewicht ausgewogen über das Rad, was das Handling spürbar stabil macht.

Angetrieben wird das Rad über einen wartungsarmen Gates-Carbon-Riemen, der durch den patentierten Belt Port schnell gewechselt werden kann. Hydraulische Shimano-Alfine-Scheibenbremsen mit 160-Millimeter-Scheiben verlangsamen sanft und kontrolliert, während die 35 Millimeter breiten Continental-GP-Urban-Reifen Komfort und Agilität verbinden. Der Brooks-B17-Sattel und die ergonomischen Ledergriffe veredeln das Fahrgefühl, und für längere Ausflüge lassen sich Schutzbleche, Front- und Heckgepäckträger sowie optionale Beleuchtung unkompliziert ergänzen. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 120 Kilogramm bleibt dabei genügend Reserve für Gepäck. Durch das tiefe Tretlager und die ausgewogene Geometrie ergibt sich eine sportliche, aber zugleich tourentaugliche Sitzposition.

So entstand der Modellname: WILHELM, VI, C-LINE und alu pur

Der Name fügt mehrere Bedeutungen zusammen. WILHELM ist ein klassischer deutscher Vorname und verleiht der auf Bestellung gefertigten Reihe einen persönlichen, würdevollen Charakter. VI ist die römische Schreibweise für die Zahl Sechs und markiert die Ganganzahl der Getriebeeinheit direkt im Namen. C-LINE benennt die kompakte Zentralgetriebe-Familie von Pinion, die sich durch kleine Bauform und hohe Leistungsreserven auszeichnet. Und alu pur steht für die silberne, unbeschichtete Aluminiumfläche, die den Werkstoff in seiner ursprünglichen Erscheinung zeigt.

Worin sich WILHELM VI C-LINE von seinen Wilhelm-Geschwistern unterscheidet

Innerhalb der Wilhelm-Reihe bevorzugt WILHELM VI C-LINE eine besonders schlank gehaltene Übersetzung und richtet sich damit dezidiert an flüssige Stadtfahrten. Die Schwestermodelle bieten mit neun, zwölf oder achtzehn Gängen deutlich mehr Übersetzungsstufen, während die Skala der Varianten bis zur vierzehngängigen Rohloff-Nabe reicht. WILHELM VI C-LINE besticht durch die klare, auf das Wesentliche ausgerichtete Getriebeabstimmung und bleibt dadurch ein besonders wendiger und leichtfüßiger Begleiter im engen Stadtraum. Die alu pur-Oberfläche verleiht dem Modell einen unprätentiösen, technischen Charme, der es von den cremeweißen und mitternachtsblauen Ausführungen der Serie abhebt.

Wofür WILHELM VI C-LINE gedacht ist

WILHELM VI C-LINE ist speziell auf die Stadt konzipiert und richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die in flachem bis leicht hügeligem Gelände ein unkompliziertes, elegantes Rad wünschen. Das kompakte Zentralgetriebe, die gleichmäßige Gangabstufung und der saubere Riemenantrieb machen jede Fahrt durch Innenstadtstraßen angenehm ruhig und zuverlässig. Für Wochenendausflüge oder Reisen mit Gepäck kann das Rad mit Trägern, Schutzblechen und Beleuchtung aufgerüstet werden, wobei der Diamantrahmen eine dynamische, direkte Linie bietet. Wer einen tiefen Einstieg bevorzugt, findet im Programm der Marke komfortable Tiefeinsteiger; WILHELM VI C-LINE spricht mit seinem sportlichen Diamantrahmen alle an, die ein klassisches, wendiges Fahrbild schätzen.