Schindelhauer LOTTE XI S (50cm) / pearl blue

Lotte XI in Perlblau – limitiertes Aluminium-Citybike mit elf Gängen und Zahnriemen

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Der Rahmen von Lotte XI entsteht aus Aluminium der Legierung AL6061-T6 und folgt einem dreifach konifizierten Aero-Shape-Rohrsatz: Das Material sitzt dort dicker, wo die Kräfte wirken, und läuft dort schlanker, wo sich Gewicht sparen lässt. Geschmiedete Ausfallende mit Schlittenspannsystem und Belt Port fassen Hinterrad und Zahnriemen exakt auf Linie, interne Zugverlegung, integrierte Sattelklemme und geglättete Schweißnähte wahren die klare Silhouette, die geschwungene Aluminiumgabel samt integriertem Tange-Seiki-Steuersatz schließt den Rahmen harmonisch ab. Diese Steifigkeit ist das Fundament, das ein Zahnriemen verlangt, damit jeder Tritt verlustlos am Rad ankommt.

Perlblau ist dabei mehr als eine Farbe: Die Limited Edition umfasst genau 150 Exemplare, und jedes einzelne Rad wird einzeln per Gravur nummeriert. Diese Nummer steht für den Platz in der Auflage und macht aus Lotte XI ein Stück, das es nur einmal gibt. Das helle Blau trifft auf die klar gezeichnete Aluminiumlinie des Rahmens – die Lackierung wird zur eigentlichen Botschaft dieses Rads und ist auf Straßen und Wegen kaum zu übersehen. Mit rund zehn Kilogramm lässt sich Lotte XI über Treppen tragen, in den Keller stellen und in Zug oder Auto verladen.

Für den Vortrieb sorgt der wartungsfreie Gates Carbon Drive CDX CenterTrack: 55 Zähne vorne, 22 Zähne hinten, 115 Glieder Riemen – eine Übersetzung, die aus jeder Kurbelumdrehung viel Schwung zieht. Der Riemen bleibt sauber, schont Kleidung und Hände, läuft nahezu lautlos und macht Ölflecken endgültig zur Geschichte. In der Nabenschaltung sitzen elf Gänge der Shimano-Alfine-Baureihe und spannen sie über 409 Prozent – eine Bandbreite, die ebenso für Gegenwind in der City reicht wie für angehobene Straßenränder, und dank des sperrklinkenfreien Freilaufs schalten sie auch im Stand an der Ampel. Gemeinsam mit der Shimano-Alfine-Kurbel samt Hollowtech-II-Achse und außenliegenden Lagern entsteht ein Antriebsstrang, der die Steifigkeit liefert, die der Riemen verlangt, und zugleich als optisches Highlight die Linie des Rads prägt.

Komfort und Haltung übernehmen der Brooks B17 S Lady, die handgenähten Schindelhauer-Ergo-Ledergriffe und der Aluminium-Moonlenker, der die Hände in eine aufrechte, entspannte Position legt. Continental Contact II mit Reflexstreifen sorgen für sicheren Halt auf nassem Pflaster und machen Lotte XI seitlich sichtbar. Die Laufräder arbeiten als eingespieltes System: hochflanschige Vorderradnabe, Alfine-Hinterradnabe, Alexrims-CX30-Felgen und radial sowie zweifach gekreuzte Sapim-Race-Speichen – geringes Gewicht, präzise Kraftübertragung, verlässlicher Halt.

Am Rahmen liegen alle Montagepunkte für Schutzbleche, Ständer sowie Front- und Heckgepäckträger, ebenso die Vorrichtung für die Beleuchtung. So wird Lotte XI zum vielseitigen Begleiter: mit Taschen für Einkauf und Feierabend, mit Gepäck für mehrtägige Touren und leichtes Bikepacking, mit Licht für die frühen dunklen Stunden. Jedes nachgerüstete Teil fügt sich in die reduzierte Designsprache ein, statt sie zu unterbrechen.

Wie Lotte XI zu Name, Limitierung und Farbton kam

Zum Modellnamen gehören mehrere Elemente, und jedes einzelne trägt eine Aussage. Lotte ist ein überkommener weiblicher Vorname, und die Räder dieser Familie tragen ausnahmslos menschliche Namen, die stets paarweise vergeben werden – Ludwig und Lotte, Friedrich und Frieda, Gustav und Greta. Der weibliche Name markiert die Rahmenform mit abgesenktem Oberrohr und dem auf weibliche Anatomie zugeschnittenen Sattel, der männliche Name das Gegenstück mit hohem Diamantrahmen. Es folgt die römische Zahl XI, und sie benennt die Anzahl der Gänge: elf Gänge der Shimano-Alfine-Nabenschaltung sind untrennbar mit diesem Modell verbunden. Die Zusätze Limited Edition und pearl blue schließlich beschreiben die Ausführung selbst: die begrenzte Auflage von 150 gravierten Exemplaren und der Farbton Perlblau – Lotte XI unterscheidet sich damit von der serienmäßigen Ausführung in alu pur.

Worin sich Lotte XI von Ludwig, Frieda und den übrigen Modellen unterscheidet

Am nächsten steht Ludwig XI: gleiche Aluminiumrahmenplattform, gleicher Riemenantrieb, dieselbe elfgängige Alfine-Nabenschaltung – und doch eine andere Rahmenform, denn Ludwig trägt den hohen Diamantrahmen, während Lotte XI mit abgesenktem Oberrohr und Lady-Sattel auf bequemes Ein- und Aussteigen ausgelegt ist. Die Serienausführung Lotte mit acht Gängen wiederum teilt die Linie, hat aber eine kürzere Schaltspanne und die unbehandelte Aluminiumfläche in alu pur. Die Schwester-Edition Frieda XI in Petrol trägt dieselbe XI-Konfiguration in dunklerem Farbton, ihr männliches Gegenstück ist die gleich limitierte Friedrich XI. Gegenüber den Modellen mit einem einzigen Gang, Viktor und Siegfried, steht Lotte XI für die puristische Leichtigkeit mit vollständiger Ganganzahl, während Wilhelm den Schotter sucht und die Modelle um Emil, Emilia und Heinrich elektrische Unterstützung mitbringen. Für alle, die ein leichtes, wartungsarmes Rad für Alltag und Touren suchen, ist diese Kombination die passende Wahl.

Einsatzgebiet: Pendeln, Stadtverkehr und entspannte Touren

Lotte XI ist für den Alltag gebaut, in dem viel passiert: Wege zur Arbeit, Einkäufe, spontane Abstecher, abends eine Runde durch die Stadt, am Wochenende eine längere Tour. Die elf Gänge der Alfine-Nabe lassen sich im Stand schalten – an der Ampel, am Bürgersteig, ganz entspannt. Der Riemen hält die Fahrt sauber und leise, das geringe Gewicht macht Treppen, Keller und die Mitnahme im Zug oder Auto entspannt. Die aufrechte Position mit dem Moonlenker hält den Blick offen im Verkehr, der Brooks-Sattel trägt auch auf längeren Etappen.

Mit Montagepunkten für Schutzbleche, Ständer und Gepäckträger wächst Lotte XI zur tourenfähigen Begleitung heran, ohne das städtische Profil zu verlieren: Vorne und hinten Taschen für Gepäck, Licht für frühe und späte Wege, Schutzbleche für die nasse Jahreszeit. Genau dazu existiert auch das männliche Gegenstück: Ludwig XI steht mit hohem Diamantrahmen bereit, während Lotte XI die tiefere Rahmenvariante fährt. Wer sich für Lotte XI entscheidet, erhält ein Rad, das Komfort, Zugkraft und eine Seltenheit in einer Hand vereint – und nur einmal in dieser Auflage gebaut wurde.