Schindelhauer HEKTOR M (56cm) / granatrot

Schindelhauer HEKTOR Singlespeed / granatrot – kompromisslose Bahnrad-DNA für die Großstadt

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Das Herzstück von HEKTOR ist ein dreifach konifizierter Aero-Rahmensatz aus Aluminium (AL6061-T6), dessen Schweißnähte aufwendig geglättet werden und so eine fast nahtlose, edle Silhouette ergeben. Die gerade Carbon-Monocoque-Gabel ergänzt diese Basis zu einem enorm verwindungssteifen Paket, das die Energie jedes Tritts spürbar in Geschwindigkeit übersetzt. Angetrieben wird das Rad vom Gates Carbon Drive CDX Zahnriemen, der mit dem Crocodile-Spannsystem im geschmiedeten horizontalen Ausfallende zusammenwirkt: ölfrei, unempfindlich gegen Schmutz und damit ideal für den täglichen Einsatz. HEKTOR rollt auf einem einzigen Gang – der Zahnriemen überträgt die Kraft von vorn 60 Zähnen auf hinten 22 Zähne, ganz ohne Kettenschaltung und mit minimalem Reibungsverlust. Gerade diese feste Übersetzung harmoniert mit der sportlichen Geometrie und macht jede Fahrt unmittelbar und direkt. Für ein aufgeräumtes Erscheinungsbild sorgen die im Oberrohr verlegten Züge sowie der Schindelhauer Belt Port, durch den der Riemen innen durch den Rahmen geführt wird; eine integrierte Sattelklemme fügt sich unauffällig ein. Die Tektro-Bremsanlage (R526, TRP-RRL) und die Continental Ultrasport III Reifen auf Alexrims CX30 Felgen mit Sapim Race Speichen runden den Aufbau ab. Wer möchte, ergänzt das Rad mit Urban Pedals und passenden Pedalschlaufen von Schindelhauer und schafft sich so eine flexible Plattform zwischen Rennstrecke und Alltag.

Der Name HEKTOR: Ein Held aus der Antike als Pate

Benannt ist das Modell nach Hektor, dem tapferen Prinzen von Troja aus der griechischen Sagenwelt – ein Sinnbild für Mut, Standhaftigkeit und Durchhaltevermögen. Diese Tugenden spiegeln sich in der Auslegung des Rades wider, das auf der Bahn wie in der Stadt Härte und Beständigkeit zeigt. Der zweite Namensbaustein, Singlespeed, umschreibt die technische Eigenart des Antriebs: ein einziger, fest definierter Gang, der ohne Schaltvorgänge auskommt und die aufgewendete Kraft über den Zahnriemen ohne Unterbrechung an das Hinterrad weitergibt.

Singlespeed-Variante im Vergleich zum Fixed-Gear-Aufbau der HEKTOR-Reihe

Die HEKTOR-Reihe wird in zwei Ausprägungen angeboten. Der Fixed-Gear-Aufbau ist konsequent auf das Velodrom ausgerichtet, während die hier gezeigte Singlespeed-Version mit Freilauf arbeitet. Rahmenbau, Aero-Rohrsatz, geglättete Schweißnähte, interne Zugverlegung und der Gates Carbon Drive Zahnriemen sind bei beiden identisch; die Unterschiede zeigen sich beim Antrieb und beim Bremsenpaket. Die Singlespeed-Ausführung kombiniert den Freilauf mit der Tektro-Bremsanlage (R526, TRP-RRL) und erweitert damit das direkte Fahrgefühl um ein Plus an Alltagstauglichkeit im Straßenverkehr. So teilt sie den sportlichen Kern der Reihe und setzt zugleich einen eigenen, stadtfreundlichen Akzent.

Einsatzbereich: Sportlicher Antritt auf Bahn und Straße

HEKTOR ist für Velodrom und Kriterium konzipiert, wo Steifigkeit, geringes Gewicht und die direkte Kraftübertragung des Riemens ihre volle Wirkung entfalten. In der Singlespeed-Ausführung mit Freilauf und Tektro-Bremsen lässt sich dieselbe Performance auch im städtischen Alltag erleben – flink, wendig und mit markanter Präsenz. Im Schindelhauer-Sortiment besetzt HEKTOR damit das sportliche Bahnsegment mit Riemenantrieb und grenzt sich von komfortabler ausgerichteten Reihen wie Wilhelm, Hannah oder Siegfried ab, die auf Stadt, Trekking und Gravel ausgerichtet sind. Wer die Rennstrecke sucht, wird im Fixed-Gear-Aufbau fündig; wer die Verbindung aus Sport und urbaner Nutzung schätzt, wählt die Singlespeed-Version.