Auf 50 Exemplare limitiert – EMILIA Grind Edition ist individuell graviert und nummeriert: Vollausgestattetes E-Bike mit 9-Gang Pinion Getriebe in der Sonderedition. Der rohe Aluminiumrahmen wird sorgfältig veredelt und erhält eine coole, matte Oberfläche mit einzigartiger Textur. Der dezent in der Hinterradnabe verbaute 250-Watt Mahle Motor und der im Unterrohr versteckte 250Wh Akku bieten angenehme Unterstützung und gute Reichweite.
Kopfsteinpflasterstraßen und unwegsame Parkwege werden dank der großvolumigen Reifen zur neuen Lieblingsabkürzung. Mit dem Gates Carbon Drive Zahnriemen sind drei bis viermal so hohe Laufleistungen möglich wie mit einer Kette - bei gleicher Effizienz, aber weniger Wartung und Geräuschentwicklung. Ölen und Fetten gehört ebenso der Vergangenheit an wie schmutzige Hosenbeine.
Der Rahmen aus dreifach konifiziertem Aluminium AL6061-T6 entsteht als Aero-Shape-Rohrsatz mit geschmiedeter Pinion-Brücke, geschmiedetem Ausfallende samt Schlittenspannsystem und Schindelhauer Belt Port. Anschraubpunkte für den rahmenfesten Gepäckträger, geglättete Schweißnähte und interne Zugverlegung halten die Oberfläche makellos und die Linienführung der Marke reduziert. Die Grind Edition veredelt das rohe Aluminium zu einer coolen, matten Oberfläche mit einzigartiger Textur und ist auf 50 Exemplare limitiert – jedes Rad einzeln graviert und nummeriert. Längeres Steuerrohr und kürzerer Satori Stealth Vorbau aus Aluminium sorgen mit dem Acros ICR 1,5-Zoll-Steuersatz für eine bequeme, aufrechte Sitzposition. Die hydroforming-Aluminiumgabel mit konischem Steuerrohr, interner Kabelverlegung, Post-Mount-Aufnahme und 15-mm-Steckachse fügt sich an, und das tiefe Einstiegsdreieck erleichtert das Auf- und Absitzen im dichten Verkehr. Mit 17,9 kg bleibt das Rad handlich und liegt in den Rahmengrößen S (45 cm) und M (50 cm) vor.
Die Pinion C-Line Getriebeeinheit mit neun Gängen, entwickelt von ehemaligen Porsche-Ingenieuren, arbeitet sequenziell im Tretlager und schaltet präzise im Stand wie während der Fahrt. Die Spreizung von 568 Prozent deckt flache Stadtfahrten und steile Anstiege gleichermaßen ab und übersetzt jede Steigung in eine bequeme Trittfrequenz. Weil das Getriebe unmittelbar am Kraftweg sitzt, bleibt das Hinterrad ruhig und die Lager geschont. Ein Gates Carbon Drive CDX Zahnriemen mit 39 Zähnen vorn, 34/28 Zähnen hinten und 118 beziehungsweise 115 Zähnen übernimmt die Zugkraft – drei- bis viermal so lange Laufleistung wie eine Kette bei gleicher Effizienz, weniger Wartung und ohne Öl oder Fett. Pinion-Innenlager, Pinion-Kurbelset und VP-Pedale aus Kunststoff mit GripTape und Industrielagern ergänzen den Antrieb.
Mit 250 Watt, 40 Nm Drehmoment und Unterstützung bis 25 km/h arbeitet der dezent in der Hinterradnabe verbaute Mahle-ebikemotion Hub Drive M1. Der Intube-Akku mit rund 250 Wh sitzt unsichtbar im Unterrohr, gesteuert wird über das iWoc ONE mit Bluetooth und ANT+ oder per App. 40 Nm und der Riemen sorgen für leisen, gleichmäßigen Vorschub, ohne dass Schaltvorgänge spürbar ins Fahrgefühl eingreifen – passend zur puristischen Gestaltungslinie dieser Auflage.
Auf Alexrims-DP23-Felgen in 27,5 Zoll mit Sapim Speichen und drei- beziehungsweise einfach gekreuzter Einspeichung laufen 47 mm breite WTB Horizon Reifen mit Reflexstreifen. Die großvolumigen Reifen fangen Kopfsteinpflaster und Parkwege ab und geben Sicherheit auf nassen Straßen. Hydraulische Scheibenbremsen von Shimano MT200 mit 160-mm-Scheiben liefern verlässliche Verzögerung. Schindelhauer Hochflansch-Vorderradnabe mit Disc-Aufnahme, Schindelhauer CITY-Lenker, Griffe und Sattelstütze sowie der Schindelhauer-Sattel bilden eine reduzierte, einheitliche Ausstattung, die mit der matten Rahmenoberfläche korrespondiert.
Die Beleuchtung besteht aus dem LightSKIN Ultra-Mini-Light U2E vorne und dem ILU jr. hinten, beide StVZO-zugelassen und direkt aus dem Akku gespeist. Mit 150 Lumen ist das Frontlicht weltweit das kleinste zugelassene StVZO-Fahrradlicht und im Curana Apollo Schutzblech aus Aluminiumprofil flach integriert, das Rücklicht sitzt ebenso dezent in der Schutzblechschürze. Der rahmenfeste Frontgepäckträger aus Aluminium mit VarioStrap-Spanngurtsystem nimmt Gepäckstücke jeder Form sicher auf, ist für Ortlieb Rack-Lock geeignet und lässt das Fahrverhalten auch bei größerer Last unverändert – die Grundlage für Wochenendausflüge, Mehrtagestouren und spontane Bikepacking-Touren. Ergänzend sind eine mögliche Ständermontage, Halterungen für Flasche und Schloss sowie die Option für ein Rahmenschloss vorhanden. Das zulässige Gesamtgewicht von 130 kg lässt reichlich Raum für Einkauf und Gepäck.
„Emilia“ ist der weibliche Modellname und steht für den Trapezrahmen mit tiefem Einstieg, während „Emil“ das männliche Gegenstück mit Diamantrahmen bildet. „IX“ ist die römische Neun für die neun Gänge der Pinion C-Line Getriebeeinheit mit 568 Prozent Spreizung; die Sechsgangversion trägt die Bezeichnung VI. „X35“ benennt die Generation des E-Antriebs von Mahle mit 250 Watt, 40 Newtonmetern und dem iWoc ONE – die stärkere X20-Generation arbeitet mit 55 Newtonmetern und steuert über eine Head Unit im Oberrohr. „Grind Edition“ steht für die limitierte Sonderauflage in rohem, matt veredeltem Aluminium, „S (45cm)“ und „M (50cm)“ für die Rahmengrößen.
Die EMILIA IX X35 Grind Edition ist die limitierte Sonderauflage der Baureihe: Sie verbindet den leichteren X35-Antrieb mit 40 Newtonmetern, 47 mm Reifen auf Alexrims DP23-Felgen und dem Schindelhauer-Sattel. Gegenüber der X20-Generation mit 55 Newtonmetern, 50 mm Continental Contact Urban Reifen auf Kinlin TL23R-Felgen, Selle Royal Essenza moderate und Mahle X20 Head Unit im Oberrohr fällt sie leichter und puristischer aus, bietet dafür etwas weniger Drehmomentreserve. Gegenüber der regulären EMILIA IX X35 in Salbeigrün oder Mineralgrau liegt der Unterschied in der Ausstattung: Rahmen in rohem Aluminium mit matter, einmaliger Textur, einzeln graviert und nummeriert, limitiert auf 50 Exemplare. Farblich ist die X35-Generation auf Salbeigrün und Mineralgrau beschränkt, während die X20-Generation mit Mitternachtsgrün, Mineralgrau und Lavendelblau auftritt.
Die EMILIA IX X35 Grind Edition richtet sich an alle, die einen tiefen Einstieg, volle Ausstattung und ein reduziertes Design suchen und einen X35-Antrieb mit 40 Newtonmetern, 250 Wh und neun Gängen schätzen. Für Pendelstrecken, Einkaufsfahrten und Wochenendausflüge liefert die Kombination aus Riemen, Rahmenträger und StVZO-Beleuchtung alles, was im Alltag verlässlich zählt: leisen Lauf, wenig Wartung, sichere Sicht und eine aufrechte Sitzposition, die auch nach vielen Kilometern trägt. Die 47-Millimeter-Reifen fangen Kopfsteinpflaster ab, die 17,9 Kilogramm bleiben beim Handling auch mit Gepäck gut beherrschbar, und das tiefe Einstiegsdreieck erleichtert das Auf- und Absitzen in engen Situationen. Wer ein Rad sucht, das auch nach Jahren noch eigenständig wirkt, liegt mit dieser nummerierten Auflage genau richtig – ein Stück, das nicht beliebig verfügbar ist.
Emil mit Diamantrahmen ist das männliche Gegenstück; darüber hinaus umfasst das Schindelhauer-Programm mit Gustav und Greta klassische Cityflitzer mit Nexus-Nabenschaltung, mit Arthur und Antonia minimalistische E-Bikes mit Mahle-Antrieb, mit Ludwig und Lotte hochwertige Allrounder mit Alfine-Schaltung, mit Wilhelm das Gravelbike für Gelände und Tour, mit Siegfried und Hektor zwei puristische Singlespeed-Modelle, mit Cato das Bahnrad und mit Neo das kompakte 20-Zoll-Faltrad. Die EMILIA IX X35 Grind Edition ist damit das rarste Stück der Elektroreihe: vollausgestattet, reduziert und als nummerierte Auflage nicht beliebig verfügbar.
Schindelhauer HANNAH ENVIOLO / granatrot
Schindelhauer EMILIA VI X20 / lavendelblau.jpg)
Schindelhauer ARTHUR X35 / graphitschwarz
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