Schindelhauer ARTHUR IX X20 S (53cm) / mitternachtsblau

Schindelhauer ARTHUR IX X20

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Arthur: Diamantrahmen, IX: Pinion C-Line-Getriebe, X20: Mahle-Motor

Der Name „Arthur" zählt zu den klassischen europäischen Vornamen, die Schindelhauer durchgängig für seine gesamte Modellpalette nutzt – eine bewusste Entscheidung, die dem urbanen Charakter der Bikes eine menschliche, fast already Persönlichkeit verleiht. Im Schindelhauer-Kontext steht „Arthur" für die Diamant-Rahmenvariante der minimalistischen E-Bike-Reihe mit Mahle-Antrieb, während das Schwestermodell „Antonia" die identische Technik im Trapez-Rahmen anbietet. Die römische Ziffer „IX" kennzeichnet die Ausstattungsvariante mit dem Pinion-C-Linie-Getriebe in der 9-Gang-Version – eine Weiterentwicklung gegenüber der Sechsgang-Version (VI), die ein breiteres Übersetzungsbandbreite und feinere Abstufungen für unterschiedliche Gefälle und Tempi ermöglicht. Das Kürzel „X20" schließlich verweist auf das Mahle-X20-System, das den Hinterradnabenmotor mit 250 Watt Leistung und 55 Nm Drehmoment sowie den integrierten In‑Tube-Akku mit 250 Wh Energieinhalt umfasst. Die vollständige Modellbezeichnung setzt sich also aus dem Seriennamen (Arthur), der Getriebestufe (IX = 9-Gang-Pinion) und dem Antriebssystem (X20 = Mahle) zusammen.

Schindelhauers Arthur-Serie

Im Vergleich zu den anderen Arthur-Varianten nimmt das IX X20 eine zentrale Position ein und unterscheidet sich in mehreren Dimensionen von den Schwestermodellen. Das ARTHUR X20 SSP verzichtet komplett auf ein Getriebe und kommt als Singlespeed mit nur einem Gang aus – ein minimalistischer Ansatz für Fahrer, die in flachem Gelände nur eine feste Übersetzung benötigen. Das ARTHUR VI X20 nutzt ebenfalls das Mahle-X20-System, beschränkt sich jedoch auf ein Sechsgang-Pinion-Getriebe, das bei geringerem Gewicht eine kleinere Übersetzungsbandbreite bietet. Das IX X20 hingegen überzeugt mit einer deutlich breiteren Gangpalette, die sowohl steile Anstiege als auch schnelle Flachpassagen abdeckt. Das ARTHUR X35 setzt auf ein komplett anderes Motorsystem (Mahle X35 statt X20), während das ARTHUR IX ULTIMATE die Spitze der Hierarchie bildet und mit hochwertigeren Komponenten und einem höheren Preis ausgestattet ist.

ARTHUR IX X20 - unauffälliges E-Bike für urbane Pendler

Der Einsatzzweck des Schindelhauer ARTHUR IX X20 ist klar im urbanen Bereich verortet: Der motorisierte Stadtflitzer richtet sich an Pendler, Vielfahrer und alle, die ein nahezu wartungsfreies E-Bike für den täglichen Einsatz suchen. Die Kombination aus Gates Carbon Riemen, Pinion-Getriebe und Mahle-X20-Antrieb macht das Rad zu einer Wartungsleiche – weder Kette noch Schaltkabel noch ein externer Akku stören die cleane Optik. Die LightSKIN-Beleuchtung ist nahtlos in Lenker und Sattelstütze integriert, die Curana-Schutzbleche schützen vor Nässe, und optional lässt sich ein Gepäckträger nachrüsten. Anders als die nicht motorisierten Schindelhauer-Modelle wie der Hektor (Singlespeed) oder der Wilhelm (Gravelbike) bietet der Arthur volle motorische Unterstützung bis 25 km/h und eignet sich somit für längere Strecken und anspruchsvollere Pendelwege. Im Unterschied zum Heinrich, der mit dem stärkeren Bosch-Antrieb punktet, setzt der Arthur auf das leichtere und unauffälligere Mahle-System – für alle, die ein E-Bike suchen, das optisch kaum von einem konventionellen Fahrrad zu unterscheiden ist.