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Das Marin Four Corners 1 ist ein vielseitiges Gravel- und Bikepacking-Fahrrad, das auf einem robusten 4130-Chromoly-Stahlrahmen aufbaut. Dieser Rahmen ist maßgeschneidert konifiziert gearbeitet und wird von einer_starren Stahlgabel aus demselben Material gestützt. Den Antrieb übernimmt eine Shimano CUES Kettenschaltung im 2x9-Aufbau, die insgesamt 18 Gänge bereitstellt und damit sowohl für schnelle Flachpassagen als auch für steile Bergaufstiege gerüstet ist. Als Bremsen dienen mechanische Scheibenbremsen von Tektro, die auch bei vollem Gepäckverladem zuverlässig verzögern. Die 45 mm breiten Reifen rollen auf 27,5-Zoll-Laufrädern in den Größen XS und S bzw. auf 28-Zoll-Rädern in den Größen M bis XL ab. Ein Dropbar-Lenker bietet diverse Handpositionen für komfortables Sitzen über längere Strecken. An Bord ist keine Beleuchtung verbaut, doch für Bikepacking und Reisetouren ist das Rad bestens gerüstet: Sechs Flaschenhalterösen, Aufnahmen für Gepäckträger und Schutzbleche sowie Lowrider-Mounts an der Gabel ermöglichen eine umfangreiche Bestückung mit Taschen und Ausrüstung. Erhältlich ist das Four Corners 1 in der Farbe Green in den Rahmengrößen XS, S, M, L und XL.
Der Modellname setzt sich aus zwei clarify Bestandteilen zusammen. Der Begriff "Four Corners" – übersetzt „vier Ecken" – greift die vier Himmelsrichtungen auf und drückt die Philosophie aus, mit diesem Fahrrad in alle Richtungen aufbrechen zu können. Es symbolisiert die Vorstellung eines Zweirads, das keine Grenzen kennt und sich überall zurechtfindet. Die Zahl "1" am Ende des Namens kennzeichnet die loweste Ausbaustufe innerhalb der Four-Corners-Reihe. Sie weist darauf hin, dass dieses Modell die loweste Preisklasse innerhalb der Baureihe darstellt und als Einstiegspunkt für die höherwertigen Varianten dient.
Die Four-Corners-Familie umfasst zwei Modelle: das Four Corners 1 und das Four Corners 2. Der gravierendste Unterschied liegt im Antriebssystem – während das Four Corners 1 mit einer Shimano CUES 2x9-Schaltung und 18 Gängen arbeitet, kommt beim Four Corners 2 ein SRAM Apex 1x12-System mit zwölf Gängen zum Einsatz. Die Bremsen divergieren ebenfalls: mechanische Scheibenbremsen beim Einsteigermodell, hydraulische Scheibenbremsen beim premiumen Four Corners 2. Der Rahmen ist ebenfalls verschieden – das Four Corners 1 nutzt einen 4130-CrMo-Stahlrahmen, während das Four Corners 2 mit einem Serie-3-Rahmen mit doppelter Konifizierung punktet. Leichte Unterschiede gibt es auch bei der Reifenbreite mit 45 mm beim Four Corners 1 und 44 mm beim Four Corners 2. Der Preis spiegelt die Hierarchie wider: Das Four Corners 1 beginnt bei 999 Euro, das Four Corners 2 liegt bei rund 2.199 Euro.
Dieses Zweirad richtet sich an Radfahrer, die mit einem einzigen Gefährt möglichst viele Einsatzzwecke abdecken möchten – ob der tägliche Arbeitsweg, spontane Feierabendrunden oder mehrtägige Bikepacking-Abenteuer mit Zelt und Verpflegung. Die solide Stahlkonstruktion, die zahlreichen Montagepunkte für Gepäck und die mechanischen Scheibenbremsen machen es zum zuverlässigen Begleiter, der auf Asphalt ebenso zurechtkommt wie auf unbefestigten Wegen. Im Kontrast zum Four Corners 2, das mit edleren Komponenten wie einer Carbon-Gabel und hydraulischen Bremsen auf ambitioniertere Pedalierer abzielt, steht beim Four Corners 1 das ausgewogene Preis-Leistungs-Verhältnis im Mittelpunkt. Verglichen mit anderen Marin-Bikes wie dem städtischen Gestalt oder dem motorisierten Lombard E unterstreicht das Four Corners 1 sein Profil als erschwingliches, rein menschenkraftgetriebenes Reiserad, das zum langen Unterwegssein einlädt.
Ridley ASTR RS Force XPLR 1x13 / UD Carbon/Silver
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