Stevens 2026 CALETA 9.2 HT / Coffee Noir M / Coffee Noir

Stevens Caleta 9.2 HT – Premium-Trekkingrad mit Pinion-P1.18-Getriebe und Supernova-Licht

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Stevens Caleta 9.2 HT ist das Flaggschiff der Caleta-Reihe und vereint einen dynamischen Aluminium-6061-Diamantrahmen mit dem hochwertigen Pinion-P1.18-Getriebe und einem Gates-CDC-Carbon-Riemen. Das vollständig gekapselte Getriebe im Tretlagerbereich bietet achtzehn Gänge mit einer enormen Übersetzungsspanne von 636 Prozent und wird über einen Drehgriff geschaltet; die Gänge rasten unabhängig von Wetter, Schmutz und Standzeit sauber ein. Der Riemen läuft auf CDX-Riemenscheiben leise, ölfrei und verschleißarm. Verzögert wird mit den hydraulischen Shimano-CUES-U8000-Scheibenbremsen BR-U8000 und 180-mm-Scheiben. Für erstklassige Sicht sorgt die edle Supernova-Lichtanlage mit dem M99-DY-Pro-Scheinwerfer (200 Lux inklusive Fernlicht) und dem TL3-Mini-Rücklicht mit Standfunktion. Die steifen DT-Swiss-HG-1800-Spline-Laufräder, der Racktime-Gepäckträger mit SNAP-IT-2.0-, Kid'n'Carry- und QL3.1-System, Curana-Apollo-Schutzbleche, ein Ständer und eine Klingel runden die Premium-FEQ-Ausstattung ab. Die 45 mm breiten, tubeless-fähigen Schwalbe-G-One-Overland-Reifen und ein zulässiges Gesamtgewicht von 140 kg machen Caleta 9.2 HT zum luxuriösen, wartungsarmen Begleiter für Pendler, Vielfahrer und Tourenfans.

Was der Name Caleta 9.2 HT bedeutet

Caleta ist das spanische Wort für eine kleine, geschützte Meeresbucht und verweist auf den Küstenort Caleta de Famara auf Lanzarote, wo Stevens seine Modelle ausführlich testet. Die Ziffer 9 kennzeichnet die gehobene Ausstattungslinie der Caleta-Familie, die 2 die zweite Ausführung dieser Stufe mit Getriebe- und Riemenantrieb. HT steht für „High Tube“ und bezeichnet den Diamantrahmen mit hohem Oberrohr für eine direkte Kraftübertragung. Coffee Noir benennt schließlich den eleganten dunkelbraunen Lack.

Wie sich Caleta 9.2 HT in die Caleta-Reihe einordnet

Caleta 9.2 HT nimmt die Spitzenposition der Reihe ein und verbindet den Gates-Carbonriemen mit dem achtzehn Gänge starken Pinion-P1.18-Getriebe – damit bietet es die größte Bandbreite aller Caleta-Modelle. Gegenüber dem 8.2 mit Pinion C1.12 und zwölf Gängen legt es noch einmal an Übersetzungsspanne zu, und von den Kettenschaltungs-Modellen 6.1, 7.1, 8.1 und 9.1 unterscheidet es sich durch den vollständig gekapselten Getriebe-Riemen-Antrieb. Auch gegenüber den Nabenschaltungs-Modellen 5.2 (Nexus 8) und 7.2 (Alfine 11) setzt es sich deutlich ab. Mit den Shimano-CUES-U8000-Bremsen, den DT-Swiss-HG-1800-Laufrädern und der 200-Lux-Supernova-Lichtanlage ist es das am hochwertigsten ausgestattete Caleta. Die HT-Version mit hohem Oberrohr spricht sportliche Fahrerinnen und Fahrer an; wer einen komfortablen tiefen Einstieg bevorzugt, wählt die LT-Variante mit identischem Antrieb.

Wofür und für wen Caleta 9.2 HT gedacht ist

Caleta 9.2 HT ist ein luxuriöses, nahezu wartungsfreies Trekking- und Alltagsrad für anspruchsvolle Pendler, Vielfahrer und Tourenfans. Das gekapselte Pinion-Getriebe ist unempfindlich gegen Regen, Schlamm und Staub, und der Gates-Riemen läuft leise, sauber und ohne Schmiermittel – ideale Voraussetzungen für den ganzjährigen Einsatz bei jedem Wetter. Die ausgewogene Geometrie, der steife Diamantrahmen und die breiten Schwalbe-Reifen verbinden Fahrspaß mit Laufruhe, während die Supernova-Lichtanlage mit Fernlicht und der Racktime-Gepäckträger das Rad für Abendfahrten und lange Touren rüsten. Dank der vollständigen FEQ-Ausstattung mit Licht, Gepäckträger, Schutzblechen und Ständer ist es sofort alltagstauglich, und das zulässige Gesamtgewicht von 140 kg erlaubt Kindersitz oder Packtaschen. Im Stevens-Programm grenzt es sich von der sportlichen Camino-Serie ab, die ohne feste Lichtanlage und Gepäckträger kommt, ebenso von der Tour-Serie (Aviolo, 6X Lite Tour) und der Urban-Serie (Amant, Kalea, Strada). Wer eine Kettenschaltung bevorzugt, findet sie bei 6.1 bis 9.1; wer eine kompaktere Getriebelösung mit Riemen sucht, greift zum 8.2.