Stevens 2026 CALETA 9.1 LT / Metal Grey XS / Metal Grey

Stevens Caleta 9.1 LT – sportliches Top-Trekkingrad mit tiefem Durchstieg und CUES-U8000-Antrieb

Stevens Caleta 9.1 LT bringt die hochwertige Top-Ausstattung der Caleta-Reihe in einen bequemen Trapezrahmen mit tiefem Durchstieg. Der dynamische Aluminium-6061-Rahmen arbeitet mit der hochwertigen Shimano-CUES-U8000-Gruppe: Die 2x11-Schaltung mit der Hollowtech-II-Kurbel FC-U8000-2 (46-32 Zähne), dem Shadow+-Schaltwerk RD-U8020-SGS und der Kassette CS-LG700-11 (11-45 Zähne) liefert 22 Gänge mit großer Bandbreite und besonders präzisen, wartungsarmen Gangwechseln in jedem Gelände. Verzögert wird mit den hydraulischen Shimano-CUES-U8000-Scheibenbremsen BR-U8000 und 180-mm-Scheiben, die kräftig und fein dosierbar zupacken. Für erstklassige Sicht sorgt die edle Supernova-LED-Anlage mit dem E3-Pure-3-Scheinwerfer (205 Lumen inklusive Tagfahrlicht) und dem TL-3-Mini-Rücklicht mit Standfunktion. Die steifen DT-Swiss-HG-1800-Spline-Laufräder, der Racktime-Gepäckträger mit SNAP-IT-2.0-, Kid'n'Carry- und QL3.1-System, Curana-Apollo-Schutzbleche, ein Ständer und eine Klingel gehören zur umfangreichen FEQ-Ausstattung. Die 45 mm breiten, tubeless-fähigen Schwalbe-G-One-Overland-Reifen und ein zulässiges Gesamtgewicht von 140 kg machen Caleta 9.1 LT zum leistungsstarken und zugleich komfortablen Begleiter für Pendelstrecke, Wochenendausflug und Mehrtagestour.

Was der Name Caleta 9.1 LT verrät

Caleta ist das spanische Wort für eine kleine Bucht und verweist auf den Küstenort Caleta de Famara auf Lanzarote, wo Stevens seine Modelle ausführlich testet. Die Ziffer 9 ordnet das Rad der Spitzenklasse der Caleta-Familie zu, die 1 kennzeichnet die erste Ausführung dieser Stufe mit klassischem Kettenantrieb. LT steht für „Low Tube“ und bezeichnet den Trapezrahmen mit abfallendem Oberrohr für einen bequemen tiefen Einstieg. Metal Grey benennt schließlich die elegante graue Lackierung.

Wie sich Caleta 9.1 LT in die Caleta-Reihe einordnet

Caleta 9.1 LT ist das sportlichste Modell mit Kettenschaltung und tiefem Durchstieg zugleich und krönt die Antriebs-Palette aus 6.1, 7.1, 8.1 und 9.1. Mit der CUES-U8000-Gruppe, dem Shadow+-Schaltwerk und der hochwertigen CS-LG700-Kassette steht es über der 8.1 (CUES U6000), der 7.1 (CUES U6000 mit zehn Gängen) und der einsteigenden 6.1 (CUES U4000). Auch bei den Bremsen setzt die 9.1 mit den CUES-U8000-Scheibenbremsen BR-U8000, den DT-Swiss-HG-1800-Laufrädern und der 205-Lumen-Supernova-Lichtanlage edlere Akzente als die günstigeren Geschwister. Von den riemenbetriebenen Modellen 5.2 und 7.2 sowie vom Pinion-Topmodell 9.2 unterscheidet es sich durch die klassische Kette, die sich unkompliziert warten und individuell abstimmen lässt. Der Trapezrahmen der LT-Version mit tiefem Durchstieg ist ideal für bequemes Auf- und Absteigen; wer eine sportlichere Haltung mit hohem Oberrohr bevorzugt, findet dieselbe Ausstattung in der HT-Version.

Wofür und für wen Caleta 9.1 LT gedacht ist

Caleta 9.1 LT ist ein erstklassig ausgestattetes, sportliches Trekking-Bike für Fahrerinnen und Fahrer, die hochwertige Komponenten, zuverlässige Performance und einen bequemen Tiefeinstieg schätzen – auf dem Pendelweg, beim Wochenendausflug und auf der Mehrtagestour. Die aufrechte, zugleich sportliche Geometrie und der leichte Aluminiumrahmen vermitteln eine angenehme Sitzposition, während die breiten Schwalbe-Reifen und die DT-Swiss-Laufräder für Laufruhe und Stabilität sorgen. Der fein abgestufte 22-Gang-Antrieb bietet genügend Bandbreite für flache Stadtfahrten ebenso wie für Steigungen mit Gepäck. Dank der kompletten FEQ-Ausstattung mit starker Lichtanlage, Gepäckträger, Schutzblechen und Ständer ist das Rad sofort alltagstauglich, und das zulässige Gesamtgewicht von 140 kg erlaubt Kindersitz oder Packtaschen. Im Stevens-Programm grenzt es sich von der sportlichen Camino-Serie ab, die ohne feste Lichtanlage und Gepäckträger kommt, ebenso von der Tour-Serie (Aviolo, 6X Lite Tour) und der Urban-Serie (Amant, Kalea, Strada). Wer wartungsärmere Antriebe mit Riemen und Nabe sucht, greift zu 5.2 oder 7.2; wer das Pinion-Getriebe mit noch mehr Gängen wünscht, zum 9.2.