Stevens 2026 CALETA 8.1 HT / Grey Green M / Grey Green

Stevens Caleta 8.1 HT – sportlicher Touren-Trekkingrahmen mit Shimano-CUES-2x11-Antrieb

Stevens Caleta 8.1 HT verbindet einen leichten Aluminium-6061-Rahmen in klassischer Diamantform mit einem vielseitigen Shimano-CUES-U6000-Antrieb. Die 2x11-Schaltung mit der Kurbel FC-U6010-2 (46-32 Zähne), dem LINKGLIDE-Schaltwerk RD-U6020-11-SGS und der Kassette CS-LG400-11 (11-45 Zähne) bietet mit 22 Gängen eine große Bandbreite für flaches Stadtterrain ebenso wie für Steigungen auf der Tour; die robuste LINKGLIDE-Technik steht für sanfte, haltbare Schaltvorgänge und einfache Wartung. Verzögert wird mit hydraulischen Shimano-BR-MT410-Scheibenbremsen in Deore-Qualität und 180-mm-Scheiben, die auch bei Nässe souverän greifen. Die Nabendynamo-LED-Beleuchtung mit dem Trelock-Light-Hammer-80-Scheinwerfer (80 Lux) und dem B+M-Xeltec-Mini-Rücklicht mit Standfunktion sorgt für gute Sicht und Sicherheit. Für den Alltag ist das Rad umfassend gerüstet: Racktime-Gepäckträger mit SNAP-IT-2.0-, Kid'n'Carry- und QL3.1-System, Schutzbleche, Ständer und Klingel gehören dazu. Die 45 mm breiten, tubeless-fähigen Schwalbe-G-One-Overland-Reifen und ein zulässiges Gesamtgewicht von 140 kg machen Caleta 8.1 HT zum zuverlässigen Partner für Freizeit und Pendelverkehr.

Was der Name Caleta 8.1 HT verrät

Caleta ist das spanische Wort für eine kleine Bucht und verweist auf den Küstenort Caleta de Famara auf Lanzarote, wo Stevens seine Modelle erprobt. Die 8.1 besteht aus der Baureihenklasse 8 und der Ziffer 1, die die erste Ausführung dieser Stufe mit klassischem Kettenantrieb markiert. Die Buchstaben HT stehen für „High Tube“ und bezeichnen den Diamantrahmen mit hohem Oberrohr, der für eine direkte Kraftübertragung sorgt. Grey Green benennt schließlich den dezenten graugrünen Farbton.

Wie sich Caleta 8.1 HT in die Caleta-Reihe einordnet

Innerhalb der Caleta-Familie nimmt die 8.1 eine sportliche Mittelposition ein: Sie tritt mit der elffach-Kassette und dem CUES-U6000-Antrieb an, während das 7.1-Modell mit der zehngängigen CUES-Gruppe etwas einfacher und das 9.1-Modell mit der höherwertigen CUES-U8000-Gruppe noch feiner ausgestattet ist. Gegenüber den riemenbetriebenen Geschwistern 5.2 und 7.2 sowie den Pinion-Modellen 8.2 und 9.2 setzt sie auf die klassische Kettenschaltung, die sich unkompliziert reparieren und individuell abstimmen lässt. Die Bremsen der Deore-Klasse liegen auf demselben Niveau wie bei 7.2 und 9.1. Mit dem hohen Oberrohr der HT-Version richtet sich das Rad an Fahrerinnen und Fahrer, die eine sportliche Sitzposition und präzise Kraftübertragung schätzen; wer einen bequemen tiefen Einstieg bevorzugt, findet dieselbe Ausstattung in der LT-Variante.

Wofür und für wen Caleta 8.1 HT gedacht ist

Caleta 8.1 HT ist ein hochwertiges Touren- und City-Trekking-Bike für Freizeit, Arbeitsweg und Reisen. Die aufrechte, zugleich sportliche Geometrie und der steife Diamantrahmen mit hohem Oberrohr vermitteln eine direkte Kraftübertragung, während die breiten Schwalbe-Reifen und die leichte Aluminiumgabel Komfort und Laufruhe bringen. Dank der kompletten Alltagsausstattung mit Licht, Gepäckträger, Schutzblechen und Ständer eignet sich das Rad für den täglichen Pendelverkehr ebenso wie für Wochenendausflüge und mehrtägige Touren mit Gepäck; das zulässige Gesamtgewicht von 140 kg erlaubt zudem den Kindersitztransport. Im Stevens-Programm grenzt es sich von der sportlichen Camino-Serie ab, die ohne feste Lichtanlage und Gepäckträger kommt, ebenso von der Tour-Serie (Aviolo, 6X Lite Tour) und der Urban-Serie (Amant, Kalea, Strada). Wer wartungsärmere Antriebe mit Riemen und Nabenschaltung sucht, greift zu 5.2 oder 7.2; wer mit Getriebeschaltung plant, zu 8.2 oder 9.2.