Stevens 2025 E-AGNELLO 8.8.1 / Khaki Black 18" (29") / Khaki Black

Stevens E-AGNELLO 8.8.1: Sportliches Bosch-E-Hardtail für Trails mit Charakter

Hier wird ein Video von einem externen Videoanbieter angezeigt. Youtube verfügt über eigene Cookies und kann Daten zu Aktivitäten sammeln. Eine Zustimmung ist notwendig, um YouTube-Videos anzuzeigen.

Youtube Videos anzeigen

Herzstück von Stevens E-AGNELLO 8.8.1 ist ein Rahmen aus Aluminium 6061 DB mit innenliegender Zugverlegung, Boost-Achse (148 mm) und Postmount-Aufnahme – eine steife, langlebige Basis, die das gesamte Fahrverhalten prägt. Die Marzocchi Bomber Z2 mit 120 mm Luftfederweg, Rail-Dämpfung und Lockout gleicht Wurzeln und Steine aus und lässt sich für schnelle Passagen blockieren. Angetrieben wird das Rad vom Bosch G5 Performance Line CX, der mit 85 Nm Drehmoment und dem üppigen 800-Wh-PowerTube-Akku auch lange Anstiege locker nimmt; das smarte Purion-400-Display bietet vier Fahrmodi samt Schiebehilfe. Für die Kraftübertragung sorgt eine 12-Gang-Kettenschaltung mit Shimano Deore XT Shadow+ Schaltwerk und Deore-Kassette (10–51 Zähne), deren feine Abstufung jede Steigung und jedes Tempo sauber abdeckt. Verzögert wird mit Tektro HD-M535-Vierkolben-Scheibenbremsen an 203 mm vorn und 180 mm hinten, die auch steile Abfahrten souverän kontrollieren. Die breiten Schwalbe Smart Sam Performance in 2.6" (65-622) verbinden Grip mit gutem Abrollen auf festem Untergrund, während die absenkbare Oxygen E-Scorpo DPR-E Sattelstütze mit Remote per Knopfdruck Freiraum am Trail schafft. Das Zusammenspiel aus kräftigem Mittelmotor, weit gespreizter 12-Gang-Abstufung, luftgefederter Gabel und starken Bremsen macht den Aufstieg entspannt und die Abfahrt sicher. Das zulässige Gesamtgewicht von 140 kg und der große Akku eröffnen zudem Bikepacking-Touren und mehrtägige Ausflüge mit Gepäck, ohne an Souveränität zu verlieren.

Wie der Name E-AGNELLO 8.8.1 entstand

Das vorangestellte „E" verweist auf die elektrische Tretunterstützung und ordnet das Rad eindeutig der Pedelec-Welt zu. „AGNELLO" ist dem Italienischen entlehnt und bedeutet „Lamm" – ein klangvolles Bild für Wendigkeit, Leichtfüßigkeit und Kletterfreude, das die lebendige, agil-sportliche Auslegung dieses Bikes unterstreicht. Die Ziffernfolge „8.8.1" gliedert das Modell innerhalb der Reihe: Die führende 8 steht für die gehobene Leistungs- und Ausstattungsklasse, die zweite 8 feinert das Niveau der Komponenten, und die abschließende 1 markiert die konkrete Ausführungsvariante. Zusammen ergibt sich ein Name, der Antriebsart, Charakter und Platzierung in der Familie in einem einzigen, einprägsamen Begriff bündelt.

Wodurch sich E-AGNELLO 8.8.1 von den übrigen Modellen der Reihe abhebt

Gegenüber den schlanker ausgestatteten E-AGNELLO-Varianten setzt die 8.8.1 den Schwerpunkt auf Reichweite, Federkomfort und Schaltpräzision. Sie kombiniert den Bosch G5 Performance Line CX mit dem großen 800-Wh-Akku, eine luftgefederte Marzocchi Bomber Z2, eine 12-Gang-Kettenschaltung aus Deore XT Schaltwerk und Deore-Kassette sowie kraftvolle Vierkolben-Scheibenbremsen. Während einfachere Versionen auf Basisantriebe, kleinere Energiespeicher oder kompaktere Schaltungen setzen, bündelt die 8.8.1 genau jene Komponenten, die lange Touren, steile Anstiege und technische Abfahrten gleichermaßen mühelos machen – sie bildet damit die komfortabel motorisierte und zugleich sportlichste Ausprägung der Reihe.

Wofür E-AGNELLO 8.8.1 gemacht ist

Stevens E-AGNELLO 8.8.1 fühlt sich auf sportiven Touren, Wald- und Feldwegen sowie im Alltag auf rauem Asphalt zu Hause und schlägt dort seine Stärken aus, wo es bergauf geht und der Untergrund anspruchsvoll wird. Im Vergleich zu den komfortbetonten Trekking- und City-orientierten E-Bikes desselben Herstellers wie E-LIVENZA oder E-TRITON legt diese Reihe den Fokus stärker auf Trail-Tauglichkeit, Federweg und griffige Breitreifen, während sie mit dem breiten 12-Gang-Spektrum und dem großen Akku auch lange Strecken und entspanntes Reisen ermöglicht. Als klassischer Hardtail ist E-AGNELLO 8.8.1 in unterschiedlichen Rahmenformen der Reihe zu haben, sodass sich für nahezu jede Fahrweise die passende Sitzposition findet – von ambitioniert sportlich bis komfortabel aufrecht.