Schindelhauer EMIL IX X35 M (50cm) / mineralgrau

Schindelhauer EMIL IX X35: Das vollausgestattete E-Bike mit Diamantrahmen und 9-Gang Pinion Getriebe

Der Rahmen besteht aus dreifach konifiziertem Aluminium AL6061-T6 im Aero-Shape-Rohrsatz, mit geschmiedeter Pinion-Brücke, geschmiedeten Ausfallenden samt Schlittenspannsystem und Schindelhauer Belt Port. Geglättete Schweißnähte, innen verlegte Zugführung und Anschraubpunkte für den rahmenfesten Gepäckträger halten die Silhouette ruhig und sauber. Längeres Steuerrohr, kürzerer Satori Stealth Vorbau aus Aluminium und der Acros ICR 1,5-Zoll-Steuersatz ergeben eine aufrechte, bequeme Sitzposition mit präziser Lenkung. Die hydroforming-Aluminiumgabel mit konischem Steuerrohr, innerer Kabelverlegung, Post-Mount-Aufnahme und 15-mm-Steckachse ist genau darauf abgestimmt.

Das Pinion C-Line Getriebe mit neun Gängen, entwickelt von ehemaligen Porsche-Ingenieuren, arbeitet sequenziell im Tretlager und liefert präzise Gangsprünge im Stand wie in der Fahrt. Die Spreizung von 568 Prozent deckt flache Stadtwiehen ebenso ab wie lange Anstiege Richtung Randbezirke und Umland. Weil das Getriebe direkt am Kraftweg sitzt, bleibt das Hinterrad ruhig und die Lager geschont. Die Zugkraft übernimmt ein Gates Carbon Drive CDX Zahnriemen mit 39 Zähnen vorn und 34/28 Zähnen hinten, der mit 118 beziehungsweise 115 Zähnen drei- bis viermal so lange hält wie eine Kette – bei gleicher Effizienz, mit weniger Wartung und sauberem Laufergebnis. Pinion-Innenlager, Pinion-Kurbelset und VP-Pedale aus Kunststoff mit GripTape und Industrielagern runden den Antrieb ab.

Den Antrieb liefert Mahle ebikemotion als Hub Drive M1, unscheinbar in die Hinterradnabe integriert, mit 250 Watt, 40 Nm Drehmoment und Unterstützung bis 25 km/h. Der Intube-Akku mit rund 250 Wh sitzt unsichtbar im Unterrohr; gesteuert wird über einen einzigen Knopf am Oberrohr, per App oder über das iWoc ONE mit Bluetooth und ANT+. Für Sichtbarkeit sorgen das LightSKIN Ultra-Mini-Light U2E und das ILU jr., beide StVZO-zugelassen und direkt aus dem Akku gespeist. Das Frontlicht mit 150 Lumen ist weltweit das kleinste zugelassene StVZO-Fahrradlicht und sitzt flach im Curana Apollo Schutzblech aus Aluminiumprofil integriert.

Die 47 mm breiten WTB Horizon Reifen auf 27,5-Zoll-Alexrims-DP23-Felgen mit Reflexstreifen fangen Kopfsteinpflaster und Parkwege ab, während die Sapim Speichen mit dreifach und einfach gekreuzter Einspeichung ruhig und steif fahren. Hydraulische Scheibenbremsen vom Typ Shimano MT200 mit 160-mm-Scheiben liefern verlässliche Verzögerung bei Nässe und mit Gepäck. Schindelhauer CITY-Lenker, Griffe, Sattelstütze und Sattel ergeben gemeinsam mit der aufrechten Geometrie ein stimmiges Gesamtpaket aus Komfort, Kontrolle und reduziertem Design.

Der rahmenfeste Frontgepäckträger aus Aluminium mit VarioStrap-Spanngurtsystem ist das Herzstück der Alltagstauglichkeit: Er nimmt Gepäckstücke jeder Form sicher auf, bleibt auch bei größerer Last ohne Einfluss auf das Fahrverhalten und ist für Ortlieb Rack-Lock vorbereitet – damit ist das Rad für Wochenendausflüge, Mehrtagestouren und spontane Bikepacking-Touren gerüstet. Ergänzend sind Curana Apollo Schutzbleche, eine mögliche Ständermontage, Halterungen für Flasche und Schloss sowie die Option für ein Rahmenschloss vorhanden. Das Gesamtgewicht von 130 kg lässt reichlich Raum für Einkauf und Gepäck.

Woher die Bezeichnung EMIL IX X35 stammt

„Emil“ steht als männlicher Modellname für die Diamantvariante der Baureihe, während „Emilia“ denselben Antrieb und dieselbe Ausstattung auf einem Trapezrahmen mit tiefem Einstieg realisiert. „IX“ ist die römische Neun und weist auf die neun Gänge der Pinion C-Line Getriebeeinung hin; die Sechsgangausführung trägt entsprechend VI. „X35“ kennzeichnet die Generation des E-Antriebs von Mahle ebikemotion mit 250 Watt und 40 Newtonmetern, während die Nachfolgegeneration X20 mit 55 Newtonmetern läuft. „S (45cm)“ steht für die Rahmengröße, „mineralgrau“ für die Farbe. In der Summe ergibt das die vollausgestattete Neungang-Ausgabe in der kleinen Rahmengröße, die auch als M (50cm) erhältlich ist.

Wodurch sich der Emil IX von den übrigen Modellen der Baureihe abhebt

Der Emil IX X35 verbindet den größten Schaltspielraum der Elektroreihe mit der klassischen Rahmenvariante. Gegenüber dem Sechsgänger der Reihe bietet die Neungang-Getriebeeinheit 568 statt 295 Prozent Spreizung – die Wahl für alle, die neben dem Stadtgebiet auch Hügel, Flussauen und längere Anstiege ins Umland fahren. Das Gewicht liegt mit 17,9 kg knapp über den 17,6 kg der Sechsgangversion.

Technisch bleibt der Emil deckungsgleich mit der Emilia: identischer Rahmenaufbau, identisches Pinion-Getriebe, identische Laufräder, Bremsen, Beleuchtung, Schutzbleche und Gepäckträger. Der Unterschied liegt allein in der Optik und im Anstieg des Oberrohrs: Der Diamantrahmen verleiht eine sportlichere Haltung, der Trapezrahmen der Emilia einen tieferen Einstieg. Gegenüber der X20-Generation arbeiten die X35-Modelle mit 40 statt 55 Newtonmetern und setzen auf Shimano-MT200-Hydraulikbremsen sowie 47er WTB-Horizon-Reifen, während die X20-Ausstattung mit 50er Continental Contact Urban, Kinlin TL23R-Felgen und Selle Royal Essenza auftritt. Farblich ist die Generation abgegrenzt: Mineralgrau und Salbeigrün prägen die X35-Versionen, während die X20-Modelle in Mineralgrau, Mitternachtsgrün und Lavendelblau erhältlich sind.

Für wen und wofür dieses E-Bike gedacht ist

Der Emil IX richtet sich an alle, die einen Diamantrahmen mit vollständiger E-Ausstattung fahren und dabei auch vor Anstiegen, Gegenwind und längeren Heimwegen nicht zurückschrecken. Neun Gänge liefern die nötige Reserve, die 250 Wh reichen im Stop-and-go-Verkehr für den kompletten Arbeitsweg, und die aufrechte Sitzposition mit längerem Steuerrohr und kürzerem Vorbau hält auch höhere Kilometerzahlen angenehm. Damit verbindet das Rad die Bandbreite eines Tourers mit der Sorglosigkeit eines voll ausgestatteten Pendlers.

Innerhalb der Baureihe bildet Emilia mit Trapezrahmen das weibliche Gegenstück in S, M und L; darüber hinaus umfasst das Schindelhauer-Programm mit Gustav und Greta klassische Cityflitzer mit Nexus-Nabenschaltung, mit Arthur und Antonia minimalistische E-Bikes mit Mahle-Antrieb, mit Ludwig und Lotte hochwertige Allrounder mit Alfine-Schaltung, mit Wilhelm das Gravelbike für Gelände und Tour, mit Siegfried und Hektor zwei puristische Singlespeed-Modelle, mit Cato das Bahnrad und mit Neo das kompakte 20-Zoll-Faltrad. Der Emil IX ist die Empfehlung für alle, die in der Elektroreihe das Maximum an Schaltweg, Komfort und Ausstattung verbinden wollen.