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Youtube Videos anzeigenDas Ridley ASTR GRX600 1x12 ist ein kompromisslos sportliches Gravelbike, das Geschwindigkeit, Aerodynamik und Geländetauglichkeit miteinander verbindet. Inspiriert vom High-End-Modell ASTR RS übernimmt es dessen moderne Gravel-Race-Geometrie und zahlreiche aerodynamische Technologien. Mit seinem hochwertigen Carbonrahmen, der Shimano GRX 1x12-Schaltung und einer großzügigen Reifenfreiheit von bis zu 52 mm ist das ASTR bestens für schnelle Gravel-Rennen, anspruchsvolle Trainingsfahrten und sportliche Abenteuer auf wechselndem Untergrund gerüstet.
Das Herzstück des ASTR ist der hochwertige HM-Carbonrahmen aus Ridleys Essential Series. Bei seiner Entwicklung stand das sogenannte Aero-to-Weight-Prinzip im Mittelpunkt: eine ausgewogene Kombination aus aerodynamischer Effizienz, geringem Gewicht und hoher Steifigkeit.
Die aerodynamisch optimierten Rohrformen reduzieren den Luftwiderstand, während die speziell entwickelte Carbongabel mit integriertem Diffusor den Luftstrom im Bereich der Gabelkrone verbessert. Dadurch kann die Luft effizienter am Unterrohr vorbeiströmen – ein Vorteil, der besonders bei hohen Geschwindigkeiten zum Tragen kommt.
Das Ridley ASTR wurde konsequent für sportliche Gravel-Einsätze entwickelt. Ein Lenkwinkel von rund 71,5 Grad sorgt für direktes Handling, während der steile Sitzwinkel von etwa 74 Grad eine effiziente Kraftübertragung unterstützt. Die kurzen Kettenstreben ermöglichen ein agiles Beschleunigungsverhalten und eine unmittelbare Reaktion auf Richtungswechsel.
Das vergleichsweise tief positionierte Tretlager verbessert die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Gleichzeitig ermöglicht das niedrige Steuerrohr eine sportliche, aerodynamische Sitzposition. So verbindet das ASTR die Dynamik eines Rennrads mit der Kontrolle, die auf schnellen und technisch anspruchsvollen Gravel-Strecken gefragt ist.
Eine besondere Stärke des Ridley ASTR ist die großzügige Reifenfreiheit. In der 1x12-Konfiguration können Reifen mit einer tatsächlichen Breite von bis zu 52 mm gefahren werden. Damit bietet das Bike ausreichend Platz für breite Gravelreifen, die auf losem Untergrund zusätzlichen Grip, Komfort und Kontrolle ermöglichen.
Serienmäßig ist das ASTR mit 50 mm breiten Vittoria Terreno T50 Reifen ausgestattet. Diese Tubeless-Ready-Reifen bieten eine vielseitige Grundlage für schnelle Gravel-Touren und wechselnde Untergründe. In Kombination mit den ebenfalls Tubeless-Ready-fähigen Shimano RX180 Laufrädern entsteht ein leistungsfähiges Setup für ambitionierte Gravel-Fahrer.
Die mechanische Shimano GRX 1x12-Schaltung wurde speziell für den Gravel-Einsatz entwickelt. Das einfache Antriebskonzept mit nur einem Kettenblatt reduziert die Komplexität und ermöglicht intuitive Gangwechsel, auch wenn es auf unebenem Untergrund schnell gehen muss.
Die Shimano GRX 610 Kurbel mit 40 Zähnen wird mit einer breit abgestuften Shimano SLX 10-45 Kassette kombiniert. Das Shimano GRX 800 Schaltwerk sorgt für präzise Schaltvorgänge und eine zuverlässige Kettenführung. Damit bietet der Antrieb sowohl passende Übersetzungen für schnelle Passagen als auch ausreichend Reserven für steile Anstiege.
Der 4ZA Stratos Pro Lenker und der Forza Stratos Pro Vorbau mit semi-integrierter Leitungsführung sorgen für eine sportliche Sitzposition und ein aufgeräumtes Erscheinungsbild. Die 27,2 mm starke 4ZA Cirrus Sattelstütze und der Selle Italia Model A Sattel ergänzen die hochwertige Ausstattung.
Hydraulische Scheibenbremsen bieten zuverlässige Bremskraft und eine gute Dosierbarkeit bei wechselnden Bedingungen. Der Rahmen verfügt zudem über ein universelles UDH-Schaltauge, das die Ersatzteilversorgung erleichtert.
Das Ridley ASTR GRX600 1x12 richtet sich an ambitionierte Gravel-Fahrer, die ein schnelles, direktes und vielseitiges Bike suchen. Ob beim Gravel-Rennen, auf ausgedehnten Trainingsrunden oder bei sportlichen Touren abseits befestigter Straßen: Das ASTR überzeugt mit einer gelungenen Kombination aus Aerodynamik, moderner Geometrie und hoher Geländekompetenz.
Alle Angaben sind vom Hersteller übernommen und ohne Gewähr! In sehr seltenen Fällen kann es zu nachträglichen Anpassungen der Ausstattung eines Rades kommen.
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