De Arthur IX X35 e-bike combineert het Mahle X35 systeem met een 6-speed Pinion C-line transmissie unit. De Gates Carbon tandriem beslaat drie tot vier keer zoveel kilometer als een ketting met dezelfde efficiëntie maar minder onderhoud. De naafmotor v
Dingen die iets voor je betekenen krijgen een naam. Dit creëert een emotionele band. Poppen, knuffeldieren, zelfs huizen krijgen een naam - waarom geen fiets?
Schindelhauer heeft een aantal stedelijke fietsmodellen, die allemaal menselijke namen dragen. Elk van Schindelhauers liefdevol ontworpen stadsfietsen heeft een gedenkwaardig, karaktervol profiel, dat wordt uitgedrukt door de individuele naam.
{Zok-HTML-Box {Zok-HTML-Box sizes="col-xs-12 col-md-6"} }Arthur VI X35 is een klassiek Schindelhauer model, maar gemotoriseerd. Arthur kan nauwelijks visueel onderscheiden worden van een Schindelhauer fiets zonder elektrische aandrijving. Als avant-garde speler combineert Arthur de beste technologieën: carbon fiber tandriemen, volledig geïntegreerde elektrische aandrijving en voor het eerst met een Pinion C-line transmissie unit, die optioneel 6 versnellingen heeft, ontwikkeld door voormalige Porsche ingenieurs. Dit stelt u in staat om te schakelen versnelling sprongen precies, ongeacht of u staat bij de verkeerslichten of rijden.
Zok-HTML-Row {Zok-HTML-Video youtube="yDu-cO5g-Y" /} }Aluminium 6061 met T6 - een zogenaamde temperende toestand in aluminiumlegeringen. Ten eerste is het aluminium oplossing-anneaal gemaakt, vervolgens uitgeblust en kunstmatig gerijpt. In deze drie stappen worden meer hardheid, hogere treksterkte en betere vermoeidheidsbestendigheid bereikt bij een laag gewicht. Een aero-vormbuis in het fietsframe betekent dat de framebuizen aerodynamische vorm hebben om de weerstand te verminderen. In plaats van ronde pijpen worden speciale afgeplatte profielen gebruikt, die de wind beter snijden. Het ARTHUR-raamwerk is drievoudig geconfigureerd (trample butted). Dit betekent dat buizen met drie niveaus van wanddikte werden gevormd: dikker aan de lasnaden (stabiel & duurzaam), medium dik aan de overgang (gecontroleerde stijfheid) en dun aan het midden van de pijp (besparend gewicht). Gladde lasnaden, interne trein leggen (in plaats van aan de buitenkant van het frame) en een geïntegreerde zadelklem (in plaats van een aparte ring aan de buitenkant van het frame) beschermen gevoelige onderdelen tegen roest, maken het fietsframe bijzonder schoon en verminderen op zijn beurt luchtweerstand. Samen gebruikt de elektromotor minder watt en vergroot het bereik.
De bodembeugel behuizing is een van de meest beladen plaatsen op de fiets. Bij ARTHUR werd dit gesmeed, dat wil zeggen onder druk in schimmel. Als gevolg daarvan is het nog dichter, stabieler en nauwkeuriger dan een bodembeugel behuizing die alleen is gevormd of gemalen uit een buis. Het falen, het punt op het frame waar het achterwiel zit, werd ook gesmeed. Bovendien kan het achterwiel met een rijtuigspanning voor en achter worden geduwd. Hierdoor kan de ketting of riemspanning opnieuw worden geoptimaliseerd. Daarnaast maakt de bandpoort (een opening in het frame) het mogelijk om een tandriem te installeren.
Betrouwbare remprestaties bij alle weersomstandigheden en gecontroleerde vertraging. Hydraulisch in plaats van mechanisch: In tegenstelling tot mechanische schijfremmen werkt de hydraulische Alfine-rem met vloeistof in plaats van Bowden-kabels. Dit betekent: eenvoudiger hefboomwerking, een uniform drukpunt, minder inspanning en zachtere remmen. Perfect voor snelle, veilige stops, zelfs als het nat is.
Zok-HTML-Row/sectionsection class="art-group"Standaard batterijen zitten vaak aan de buitenkant van het frame of bagagedrager. Mahle
De iWOC ONE boordcomputer combineert moderne technologie met eenvoudige bediening. Dankzij Bluetooth en ANT+ kunt u het display koppelen met uw smartphone, sensoren of compatibele apps. Met zijn duidelijke display en intuïtieve bediening kunt u direct de MAHLE HUB Drive Motor bedienen, de ondersteuningsniveaus wijzigen en gemakkelijk belangrijke informatie zoals snelheid, bereik of batterijstatus lezen.
Gates Carbon Drive is een tandriemaandrijving voor fietsen die de klassieke ketting vervangt. In plaats van metalen leden wordt een versterkte koolstof tandband gebruikt. Vergeleken met een ketting biedt een tandriem de volgende voordelen: schoner, stiller, roestvast en duurzamer, evenals betere en constanter transmissie.
De Pinion C-Line hub shift is een revolutionair transmissiesysteem direct in de onderste beugel. Over het algemeen hebben naafcircuits al enkele voordelen ten opzichte van kettingcircuits. Ze kunnen ook worden ingeschakeld bij stilstand, wat bijzonder aangenaam is voor stop- en stopverkeer en bij verkeerslichten. Ze zijn ook rustiger. Bovendien is het transmissiesysteem van de naafverschuiving van de Pinion C-Line ook direct geïntegreerd in de bodembeugel. Door het feit dat het niet besmet is en ook tandwielen heeft in plaats van ketting en pinion, is het duurzamer en onderhoudsarmer. En: In een Pinion C-Line circuit, staat
De aluminium pedalen van Schindelhauer zijn gefreesd. CNC betekent "Computerized Numerical Control" en verwijst naar het precieze werk van computergestuurde freesmachines. Deze aluminium pedalen van de Schindelhauer werden uit een blok bewerkt in plaats van gegoten of gelast te worden - vooral van hoge kwaliteit, aangezien er geen materiaalfouten kunnen zijn, zoals gegoten pedalen.
De MAHLE HUB Drive M1 is een HUB motor of naaf motor die direct in de achternaaf zit. In tegenstelling tot middenmotoren werkt het direct op het wiel, wat een natuurlijk rijgevoel geeft. Voordelen van naafmotoren over middenmotoren: minder slijtage op de aandrijving, omdat de ketting normaal geladen is, zeer rustig, lage trillingen, weinig onderhoud en duurzaam. Dit Arthur VI model wordt X35 genoemd naar de Mahle E drive.
Zok-HTML-Row/sectionsection class="art-group"Hoge flenshubs kunnen worden herkend door de bijzonder hoge hubs waarop de spaken verder naar buiten worden geplaatst. In combinatie met een schijfrem (schijf) zijn er verschillende technische en praktische voordelen voor het dagelijks leven, grind en tourfietsen. Het grootste voordeel is de hogere stabiliteit van de waaier. Door de grotere flensdiameter strekken de spaken zich uit onder een steilere hoek. Dit verdeelt de krachten beter en maakt het voorwiel merkbaar stijver en meer lastdragend, vooral belangrijk bij sterke remkrachten van een schijfrem. Een ander voordeel is een betere krachtoverbrenging tijdens het remmen. Bij schijfremmen werken hoge koppelwaarden op de naaf. Hoge flensnaven absorberen deze krachten gelijkmatiger, wat de spaken beschermt en de levensduur van de waaier verhoogt. Bovendien profiteren hoge-flange hubs van een meer uniforme spraakspanning. Dit vermindert het risico van spaakpauzes en zorgt voor een permanent goed gecentreerd wiel, ideaal voor frequente renners, pendelaars en fietsreizen. Ze hebben ook visueel hun beroep: De grotere hub body geeft de fiets een robuuste, technische look die bijzonder goed gaat met moderne disc fietsen.
De geroosterde velgen worden de gaten voor de spaken versterkt met metalen mouwen (ogen). Dit voorkomt dat de rand beschadigd raakt door het aandraaien van de gesproken tepels.
Zok-HTML-Row/sectionsection class="art-group"Een bijzonder kenmerk van de ARTHUR VI X35 zijn de geïntegreerde koplampen. LightSKIN Dit betekent dat LED, lens en elektronica direct in het stuur worden gemonteerd en zo onderdeel worden van het fietsontwerp.
De ergo lederen handgrepen van Schindelhauer combineren klassiek materiaal met moderne ergonomie. Echt leer zorgt voor een warm, gripvol gevoel en geeft uw fiets een klassieke elegante look. De natuurlijke structuur van het leer ontwikkelt een mooie patina in gebruik
Zok-HTML-Row/sectionsection class="art-group"Een echte stedelijke blikvanger is het zadel van de ARTHUR IV X35. Het verchroomde frame geeft het zadel niet alleen een elegante look, maar zorgt ook voor stabiele en duurzame ophanging. De B17 is meer dan alleen een zadel, elk zadel leeft met u mee: het wordt zachter hoe meer u rijdt en vormen volgens uw zitpositie. Een comfortabele, duurzame klassieker van Brooks die elke mijl beter wordt. Een ander bijzonder kenmerk van de ARTHUR VI X35 zijn de achterlichten geïntegreerd in de stoelpost.
Zok-HTML-Row/sectionsection class="art-group"Curana De naam "Clite" staat voor "Compact & Light": minder gewicht op de fiets zonder stijfheid en bescherming op te offeren.
pEenvoudigweg aanvullen Arthur met fietskoorts bicycle stands, bagagedragers{}, en {} fleshouders}./pZok-HTML-Row/sectionsection class="art-group"| G | vanaf hoogte in cm* |
| Framehoogte 57 cm | ongeveer 178-185 cm |
* Afhankelijk van de lengte van het binnenbeen kunnen er afwijkingen optreden. Het speelt ook een rol of u liever rechtop of sportiefer zit. Het overleg met de specialist dealer en een proefrit geven de laatste beveiliging.
Zok-HTML-Row/sectionAlle informatie wordt overgenomen door de fabrikant en zonder garantie! In zeer zeldzame gevallen kan de uitrusting van een wiel achteraf worden aangepast.
Schindelhauer HANNAH ENVIOLO / Granatrot.jpg)
Schindelhauer ARTHUR X35 / grafiet zwart
Schindelhauer FRIEDA VIII / Midnight Blue
.jpg)