Marin Rift Zone EL XR 2026 Tan Brown M

Marin Rift Zone EL XR – das Topmodell der elektrischen Rift Zone Familie

Hier wird ein Video von einem externen Videoanbieter angezeigt. Youtube verfügt über eigene Cookies und kann Daten zu Aktivitäten sammeln. Eine Zustimmung ist notwendig, um YouTube-Videos anzuzeigen.

Youtube Videos anzeigen

Das Flaggschiff der Light-E-Baureihe: Wo sich der EL XR von seinen Brüdern abhebt

Der EL XR krönt die elektrische Rift-Zone-Linie und legt gegenüber EL 1 und EL 2 in nahezu jeder Disziplin nach: Statt der Marzocchi-Bomber-Z1-Gabel bzw. der Fox-36-Performance-Version steuert hier eine Fox-36-Performance-Elite die Front, und der Fox-Float-X-Performance-Elite-Dämpfer ist zugleich das edelste Federbein der Familie. Beim Antrieb setzt das Topmodell auf die komplett kabellose SRAM-GX-AXS-T-Type-Schaltung mit elektronischem XO-Schaltwerk, die den mechanischen GX-Eagle- (EL 2) und Shimano-CUES-Antrieb (EL 1) in den Schatten stellt. Gebremst wird statt mit TRP-Slate-Evo oder Code Bronze an einem Magura-MT7-Vierkolben-System mit HC3-Hebeln und 203-mm-MDR-Scheiben, die Kurbel ist aus Carbon, und die PNW-Loam-Sattelstütze löst die TranzX-Vario ab. Geteilt werden die Grundlagen der drei Schwestermodelle – Bosch-Performance-Line-SX-Aggregat, 400-Wh-CompactTube-Akku, Series-4-Rahmen mit 140-mm-MultiTrac-Heck –, während sich das Pendant zur nicht-elektrischen Rift Zone XR vor allem durch Antrieb und integrierten Akku unterscheidet.

Die Basis bildet Marins leichter Series 4 Aluminiumrahmen mit dem bewährten MultiTrac-Hinterbau und 140 mm Federweg. Mit einem Lenkwinkel von 65° und einer modernen, trailorientierten Geometrie ist das Rift Zone EL XR auf technische Abfahrten ebenso ausgelegt wie auf schnelle, flowige Trails.

Dem Anspruch als Topmodell entsprechend kommt beim Fahrwerk eine besonders hochwertige Fox Performance Elite Kombination zum Einsatz. Vorne arbeitet eine Fox 36 Performance Elite mit 150 mm Federweg, während am Heck ein Fox Float X Performance Elite mit EVOL-Luftfeder für kontrollierte 140 mm Federweg sorgt. Das leistungsfähige Fahrwerk bietet hohe Reserven auf schnellen und ruppigen Abfahrten und lässt sich gleichzeitig präzise auf Fahrer und Einsatzbereich abstimmen.

Ein weiteres Highlight ist die kabellose SRAM GX AXS T-Type Transmission. Die elektronische Schaltung kombiniert präzise Schaltvorgänge mit der hohen Belastbarkeit des speziell für moderne Mountainbikes entwickelten Transmission-Systems. Die 10–52-Zähne-Kassette bietet eine große Übersetzungsbandbreite für steile Anstiege und schnelle Trailpassagen. Ergänzt wird der hochwertige Antrieb durch eine e*thirteen e*spec Plus Carbon-Kurbel mit 34-Zähne-Kettenblatt und e*thirteen Kettenführung.

Bei den Bremsen setzt Marin ebenfalls auf Komponenten aus der Oberklasse. Die Magura MT7 Vierkolbenbremsen mit HC3 Bremshebeln und E-Bike-spezifischen Belägen bieten hohe Bremskraft und sehr gute Dosierbarkeit. Große 203-mm-MDR-Bremsscheiben vorne und hinten sorgen auch auf langen, steilen und anspruchsvollen Abfahrten für souveräne Kontrolle.

Die 29-Zoll-Laufräder verfügen über tubeless-kompatible Marin Aluminiumfelgen mit 32 mm Innenweite. Vorne sorgt ein Maxxis Minion DHF in 29 x 2,5" mit MAXXGRIP für maximalen Grip und Kontrolle, während hinten ein Maxxis Forekaster in 29 x 2,4" mit MAXX TERRA Traktion mit guten Rolleigenschaften verbindet. Beide Reifen kommen in der robusten EXO+ Ausführung und sind Tubeless Ready.

Auch bei den Details zeigt sich der Topmodell-Anspruch: Eine hochwertige PNW Loam Vario-Sattelstütze mit größenabhängig 150 bis 200 mm Hub schafft viel Bewegungsfreiheit auf technischen Abfahrten. Ein kurzer 35-mm-CNC-Vorbau und das breite Marin Trail Cockpit runden die konsequent auf anspruchsvollen Trail-Einsatz abgestimmte Ausstattung ab.

Gebaut für den Anspruch im Gelände: Wofür das Topmodell gedacht ist

Der EL XR ist für Trailfans konzipiert, die an der Elektro-Frage keinerlei Kompromisse mehr eingehen wollen und zugleich die bis ins Detail beste Ausstattung erwarten – vom feinsten Fox-Fahrwerk über die aufgeräumte, kabellose Schaltung bis zu den kraftvollen Magura-Bremsen für schnelle und technische Abfahrten. Die „Light"-Filosofie erhält dabei vollen Vorrang: Das Rad bleibt so natürlich und handlich wie ein normales Mountainbike und gewinnt seine Unterstützung spürbar erst dort, wo lange Anstiege beginnen. Diese Rolle grenzt es sowohl von den voluminösen Full-Power-E-MTBs der Alpine-Trail-E-Reihe mit Bosch Performance Line CX ab als auch von den rein muskelbetriebenen Rift-Zone-Modellen, die auf elektrische Hilfe ganz verzichten – der EL XR ist damit das Bindeglied für alle, die beides wollen: echte Trail-Performance und sanfte Bergauf-Hilfe.