Das Lombard E2 ist unser Flaggschiff unter den Lombard-Modellen. Mit einem Bosch SX-Antrieb als Herzstück, leistungsstarken Allwetter-Hydraulik-Scheibenbremsen und der neuen Shimano GRX Wireless-Schaltung ist das Lombard E2 bereit für den täglichen Einsatz auf und abseits der Straße.
Reifen mit großem Volumen, eine Trans X-Teleskopsattelstütze und der vollständig integrierte 400-Wh-Powertube-Akku machen das Lombard E zu einem zuverlässigen Begleiter, egal ob beim täglichen Pendeln in der Stadt oder bei stundenlangen Ausflügen auf dem Land.
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Youtube Videos anzeigenDas Marin Lombard E2 ist das Topmodell der Lombard-E-Reihe und ein vollwertiges E-Gravelbike. Sein Herzstück ist der leichte Bosch-SX-Antrieb (250 W, 55 Nm), gespeist aus einem vollständig im Rahmen integrierten 400-Wh-Powertube-Akku. Der Rahmen besteht aus einem modernen 6061-Aluminium (Series-4-„Beyond-Road“-Konstruktion) und wird von einer hochwertigen Vollcarbon-Gabel abgefedert – leichte Bauweise trifft auf maximale Steifigkeit. Für die Gangwechsel sorgt eine kabellose, elektronische Shimano-GRX-Di2-Schaltung mit 12 Gängen, die ohne mechanische Züge extrem schnell und präzise schaltet. Eine Beleuchtung ist ab Werk nicht verbaut, sodass du dein Lampenset frei nach Einsatz wählen kannst. An besonderen Extras finden sich eine absenkbare TranzX-Teleskopsattelstütze (Dropper Post), kraftvolle hydraulische Scheibenbremsen (Shimano GRX RX820) sowie tubeless-kompatible 700x44-Reifen. Zahlreiche Aufnahmen für Schutzbleche, Gepäckträger und Seitenständer machen das Rad darüber hinaus zur perfekten Basis für Bikepacking-Abenteuer.
Der Namenszug „Lombard“ ist eine Hommage an die weltbekannte Lombard Street in San Francisco – jene legendäre Straße, die für ihre engen Kehren und steilen Anstiege berühmt ist. Genau wie diese außergewöhnliche Strecke steht auch das Fahrrad für Kurvenfreude, Bergauffahrt und eine Menge Abenteuer im Alltag. Gerade in Kombination mit dem elektrischen Antrieb entsteht so die Idee, steile Serpentinen spielerisch zu meistern.
Der Modellname setzt sich aus drei Elementen zusammen, die jeweils eine eigene Bedeutung tragen. „Lombard“ verweist auf den geografischen Namensgeber und verleiht der Baureihe ihren unverwechselbaren Charakter. Das „E“ kennzeichnet alle elektrifizierten Ableger der Plattform und grenzt sie klar von den rein pedalgetriebenen Schwestermodellen ab. Die Ziffer „2“ schließlich steht für die höchste Ausstattungslinie innerhalb der E-Serie und markiert das Premium-Modell der Familie.
Im direkten Vergleich mit dem günstigeren Lombard E1 fährt das E2 mit deutlichen Upgrades vor. Statt der mechanischen GRX-Kettenschaltung kommt hier die drahtlose, elektronische Di2-Version zum Einsatz, die radikal präzisere und schnellere Schaltvorgänge ermöglicht. Dazu gesellen sich die leistungsstärkeren Shimano-GRX-RX820-Scheibenbremsen, eine hochwertige e*thirteen-Kurbel sowie die absenkbare TranzX-Sattelstütze (Dropper Post), die das Fahrrad im Gelände spürbar kontrollierbarer und komfortabler macht. Der Aufpreis von rund 720 € spiegelt diese deutlich wertigere Ausstattungskomponenten wider.
Das Lombard E2 ist als vielseitiger Begleiter konzipiert, der den täglichen Stadtweg genauso souverän meistert wie lange Schottertouren ins Umland. Anders als das eher pragmatisch und alltagstauglich ausgerichtete E1 ist das E2 gezielt für anspruchsvolles Terrain geschärft: Dropper Post, profilstärkere Reifen und die elektronische Schaltung machen es zur ersten Wahl für Gravel-Abenteuer, technische Pfade und ausgedehnte Bikepacking-Routen. Der sportlich-natürliche Bosch-SX-Antrieb unterstützt dabei unaufdringlich bis 25 km/h und erhält stets das Gefühl, selbst aktiv zu fahren.
