Das Four Corners 2 vereint alle Elemente, die ein Stahlrahmen Gravelbike so fantastisch machen: doppelt konifizierten CrMo-Rahmensatz der Serie 3, einen einfacheren SRAM 1x12-Gang-Apex-Antrieb mit großem Übersetzungsbereich und passende, leistungsstarke Apex 1-Hydraulikscheibenbremsen.
Die Reifen sind breitere, 44 mm Vee Tire Quickstyx Tubeless-kompatible Reifen, und der Rahmen kann Reifen mit einer Breite von bis zu 50 mm aufnehmen.Was auch immer du willst, für das Marin Four Corners ist das kein Problem. Das Explorer mit Stahlrahmen ist auf Asphalt genauso komfortabel wie im Gelände.
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Youtube Videos anzeigenDas Marin Four Corners 2 baut auf einem zweifach konifizierten Serie-3-Chromoly-Stahlrahmen auf, der sich durch eine biometrische Geometrie für besonders komfortable Sitzpositionen auszeichnet. Als Antrieb kommt ein SRAM Apex 1x12-Schaltwerk mit zwölf Gängen zum Einsatz, dessen Kassette mit einer breiten Abstufung von 10 bis 52 Zähnen auch steile Anstiege mühelos bewältigt. Die passenden Apex-1-Hydraulikscheibenbremsen mit 160-mm-Rotoren verzögern das Rad auch bei voller Beladung zuverlässig und präzise. Eine Beleuchtung ist serienmäßig nicht verbaut, was für ein reines Gravel- und Tourenrad typisch ist. Für Bikepacking und ausgedehnte Reisen ist das Rad hingegen bestens gerüstet: Zahlreiche Montagepunkte für Gepäckträger, Schutzbleche, Lowrider-Gabelaufnahmen und Flaschenhalter erlauben eine umfangreiche Ausstattung mit Taschen und Ausrüstung. Die 44 mm breiten Vee-Tire-Rocket-Man-Tubeless-Reifen rollen auf 27,5-Zoll-Laufrädern in den Größen XS und S bzw. auf 28-Zoll-Rädern in den Größen M bis XL, wobei der Rahmen bis zu 50 mm breite Reifen aufnimmt. Abgerundet wird das Paket durch den kompakten, um 16 Grad gespreizten Dropbar-Lenker und ein integriertes, durchgängiges Steckachsensystem.
Der Modellname setzt sich aus zwei Bestandteilen zusammen. „Four Corners" – übersetzt „vier Ecken" – verweist auf die vier Himmelsrichtungen und verkörpert die Philosophie, mit diesem Fahrrad in alle Richtungen aufbrechen zu können. Es symbolisiert ein Gefährt ohne Grenzen, das auf jedem Terrain eine verlässliche Wahl ist. Die Zahl „2" kennzeichnet die höherwertige Ausstattungsvariante innerhalb der Baureihe und markiert den Übergang zu einem anspruchsvolleren Komponentenlevel.
Innerhalb der Four-Corners-Familie positioniert sich das Modell 2 deutlich über dem Einstiegsmodell Four Corners 1. Während dieses mit einer Shimano CUES 2x9-Schaltung und mechanischen Tektro-Scheibenbremsen arbeitet, bietet das Four Corners 2 einen SRAM Apex 1x12-Antrieb mit weiter Übersetzungsbandbreite sowie leistungsstarke Apex-1-Hydraulikscheibenbremsen. Der Serie-3-Rahmen mit doppelter Konifizierung und das durchgängige Steckachsensystem heben es technisch vom Four Corners 1 ab, das einen 4130-CrMo-Rahmen ohne Steckachsen verwendet. Auch bei den Reifen zeigt sich der Unterschied: mit 44 mm Rollbreite bei den tubeless-tauglichen Vee-Tire-Rocket-Man-Modellen gegenüber 45 mm beim Einsteigermodell, wobei der Rahmen des Four Corners 2 Reifen bis 50 mm zulässt.
Das Four Corners 2 richtet sich an ambitionierte Allrounder, die ein einzelnes Rad für den täglichen Arbeitsweg, spontane Gravel-Runden am Wochenende und mehrwöchige Bikepacking-Touren nutzen möchten. Die Kombination aus robustem Stahlrahmen, breiten Tubeless-Reifen und zuverlässigen Hydraulikbremsen macht es auf Asphalt, Schotter und leichten Singletrails gleichermaßen souverän. Im Vergleich zum preisgünstigeren Four Corners 1, das als zugänglicher Einstieg in die Touring-Technik dient, spricht das Modell 2 Fahrer an, die Wert auf ein präziseres Schaltbild, stärkere Bremsperformance und ein moderneres Steckachsen-Konzept legen. Gegenüber anderen Marin-Rädern wie dem urbanen Gestalt oder dem motorisierten Lombard E unterstreicht das Four Corners 2 seinen Charakter als rein menschenkraftgetriebener, eigenständiger Reisepartner für längere Expeditionen.
