DSX steht als Modellkürzel für die Gravel-Familie mit flachem Lenker bei Marin, deren Fahrgestelle sich von der Gestalt-X-Geometrie mit gebogenem Lenker ableiten. Bemerkenswert ist, dass dem Seriencode hier keine Ziffer folgt: Anders als die Varianten DSX 1, DSX 2 und DSX 3 trägt dieses Fahrrad keinen Ausstattungsindex und kennzeichnet damit die Einstiegsposition in der Reihe. Khaki Red benennt die Farbkombination des Rahmens, die sich aus einem khakifarbenen Grundton und roten Akzenten zusammensetzt. Der Firmenname trägt zur Namensdeutung nicht bei.
Das DSX ist das günstigste Mitglied der Familie und verzichtet im Gegensatz zu den höherwertigen Modellen auf den Aluminiumrahmen der Serie 3: Es nutzt die Serie-2-Version aus 6061-Aluminium und eine CrMo-Stahlgabel mit geraden Gabelscheiden, die Vibrationen reduziert. Die Schaltung kommt als 1x9-Antrieb mit microSHIFT-Advent-Schaltwerk samt Kupplung und SunRace-Kassette (11–46 Zähne) daher; das DSX 1 schaltet mit Shimano CUES 1x10, das DSX 2 mit Shimano Deore 1x12, das DSX 3 mit SRAM Apex 1 und das DSX FS mit Deore/SLX plus Federgabel. Einzig das Basismodell verbaut weder Carbon-Gabel noch Tubeless-Felgen – dafür bleibt es der Preis-Leistungs-König der Reihe.
Das DSX ist für alle gedacht, die mit kleinem Budget in die Gravel-Welt einsteigen wollen: Es ist ein Fitness- und Urban-Gravelbike, das sich für Pendelfahrten, Training und Erkundungstouren auf Schotterwegen eignet. Die 45 mm breiten WTB-Riddler-Reifen, die aufrechte Sitzposition und die Tektro-Scheibenbremsen liefern Kontrolle auf gemischtem Untergrund, und dank interner Zugführung lässt sich später eine Dropper-Sattelstütze nachrüsten. Während die teureren DSX-Varianten mit Carbon und mehr Gängen eher sportliche Ansprüche bedienen, bleibt das DSX bewusst einfach und robust – der ideale Einstieg, auch gegenüber dem Rennlenker-Modell Gestalt, das eine andere Handposition verlangt.
