Vrachtwielen in geval van wielkoorts

pBij Radfieber vindt u Vrachtfietsen van multicycles voor het vervoer van kinderen, aankopen of omvangrijke bagage. Onze cargo fietsen zijn met elektrische hulp beschikbaar, waardoor het rijden zelfs met zware belasting moeiteloos. Kom naar Radfieber. Keulen, Düsseldorf of Berlijn pass en laat jezelf naar de verschillende modellen adviseurs. Met één Test U kunt zelf ervaren hoe praktisch een cargofiets is in het dagelijks leven./p

De ontwikkeling van vrachtfietsen

De geschiedenis van de cargo fietsen begon in 1877, toen de Britse uitvinder James Starley ontwierp de eerste vervoerder drie-wielers voor het vervoer van goederen en mensen. Reeds in 1881 werd de eerste driewieler verkocht aan het Britse postkantoor, dat voortaan werd gebruikt voor pakketbezorging. In de jaren 1890 gebruikten bedrijven in San Francisco in 1894 in toenemende mate fietskoeriers over de hele wereld, bijvoorbeeld toen een spoorwegstaking postbezorging verlamde en fietsfabrikanten de opvallende route overbrugden met pedaalaangedreven boodschappers. De beslissende doorbraak werd bereikt in Denemarken in 1923: het bedrijf Smith & Co. (SCO) in Odense bouwde de eerste Long John vrachtfiets met een laaggelegen vrachtruimte tussen bestuurder en voorwiel, die werd gepresenteerd aan het publiek op de Wembley World Exhibition in 1924. In de volgende decennia verspreidden vrachtfietsen zich over heel Europa als onmisbaar instrument voor post, ambacht en handel.

Moderne vrachtfietsen zijn technisch en creatief ver verwijderd van hun historische modellen. Ze zijn gemaakt van lichtgewicht materialen zoals aluminium of koolstof en zijn verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen: als tweewielige Long John met stuurkoppeling, als driewielige trike met een stabiele voetafdruk of als compact compact laadwiel met twee kleine wielen aan de voorzijde. Fabrikanten zoals multicycles bieden gespecialiseerde modellen voor verschillende toepassingen. Hoogwaardige componenten zoals schijfremmen, naafverschuivingen en veerframes zorgen voor veiligheid en comfort, zelfs wanneer ze volledig geladen zijn.

Tegenwoordig worden vrachtfietsen gebruikt in een groot aantal gebieden. Privé worden ze vooral gebruikt om kinderen naar de dagopvang of school te vervoeren en om voedsel en omvangrijke goederen te kopen. Professioneel kunnen ze niet langer worden voorgesteld als bestelwagens voor pakketdiensten, koeriersdiensten, ambachtslieden en gastronomie. Tijdens de vrije tijd, vrachtfietsen genieten van groeiende populariteit voor familie reizen of picknicktochten. Deze enorme veelzijdigheid heeft ertoe geleid dat vrachtfietsen sinds de jaren 2010 een echte bloei hebben doorgemaakt, ondersteund door gemeentelijke steunprogramma's, het milieubewustzijn en de toenemende ommekeer in Duitse steden.

Vrachtfietsen met een elektromotor

De ontwikkeling van cargofietsen met elektromotoren begon begin 2010 toen high-performance mid-motoren van Bosch, Shimano en anderen voor het eerst werden geïnstalleerd in transportfietsen. Deze motoren maken het mogelijk om zelfs zware belastingen van 100 tot 250 kilogram moeiteloos te verplaatsen en hellingen te hanteren. Batterijtechnologie evolueerde parallel van de eerste 300 Wh korteafstandsbatterijen tot moderne 500 tot 1000 Wh batterijen, waardoor afstanden van 50 tot 150 kilometer mogelijk zijn. Tegenwoordig zijn e-cargo fietsen de snelst groeiende sector van de cargo-fietsindustrie en hebben de transportfiets gemaakt van een niche product naar een voertuig geschikt voor dagelijks gebruik voor brede delen van de bevolking.