De Ridley Kanzo Adventure Apex XPLR AXS is een veelzijdige adventure-gravelbike voor fietsers die nieuwe routes willen ontdekken en ook buiten verharde wegen geen compromissen willen sluiten. Of het nu gaat om een lange dagtocht, een meerdaags bikepackingavontuur, technische singletracks of een ultra-distance wedstrijd: de Kanzo Adventure is ontworpen voor de meest uiteenlopende terreinen.
Met zijn hoogwaardige Elite Series carbon frame, elektronische SRAM Apex XPLR AXS 1x12 aandrijving, robuuste DT Swiss G1800 Spline wielen en uitgebreide bevestigingsmogelijkheden combineert deze gravelbike offroadcapaciteiten, comfort en uitzonderlijke veelzijdigheid.
Het hart van de Kanzo Adventure is het hoogwaardige carbon frame uit Ridleys Elite Series. Ridley combineert verschillende Torayca carbonvezels, waaronder 24T, 30T, 50T en 60T, om een optimale balans tussen stijfheid, gewicht en rijcomfort te bereiken.
De verschillende carbonvezels worden strategisch toegepast op specifieke plaatsen in het frame, afhankelijk van hun eigenschappen. Hierdoor ontstaat een geavanceerde constructie die efficiënte krachtoverbrenging combineert met uitgebalanceerd rijgedrag.
Deze eigenschappen komen vooral tot hun recht tijdens lange ritten en op uitdagend offroadterrein.
De Kanzo Adventure beschikt over een geometrie die speciaal is ontwikkeld voor uitdagende gravelavonturen. Ridley noemt dit concept Kanzo Optimized Geometry (KOG): elk Kanzo-model krijgt een geometrie die is afgestemd op het beoogde gebruik.
De geometrie van de Kanzo Adventure is geïnspireerd op moderne mountainbikes. Een vlakkere balhoofdhoek, langere wielbasis en lager geplaatst bottom bracket zorgen voor stabiliteit en vertrouwen op technisch terrein.
Tegelijkertijd behoudt de fiets dankzij de relatief korte stuurpen een direct en wendbaar stuurgedrag. Dit zorgt voor uitstekende controle op technische singletracks, steile afdalingen en losse gravelwegen.
De Kanzo Adventure is uitgerust met de elektronische SRAM Apex XPLR AXS 1x12 groepset. Het draadloze AXS-systeem biedt snelle en nauwkeurige schakelprestaties met één druk op de knop, zonder mechanische schakelkabels.
Het SRAM Apex crankstel met 42 tanden wordt gecombineerd met een SRAM XPLR PG-1231 cassette met 11–44 tanden. Deze combinatie biedt veelzijdige versnellingen voor snelle gravelwegen, lange beklimmingen en wisselend terrein.
Dankzij het enkele kettingblad is geen voorderailleur nodig. Dit vereenvoudigt de bediening en vermindert de complexiteit van de aandrijving, vooral tijdens uitdagende offroadritten.
Hydraulische SRAM schijfremmen zorgen bovendien voor betrouwbare remkracht en nauwkeurige doseerbaarheid.
De Ridley Kanzo Adventure is uitgerust met DT Swiss G1800 Spline wielen die speciaal zijn ontwikkeld voor gravelgebruik. Ze vormen een betrouwbare basis voor lange avonturen en uitdagende ondergronden.
De aluminium velgen hebben een hoogte van 25 mm en een interne breedte van 24 mm. Hierdoor zijn ze uitstekend geschikt voor moderne, brede gravelbanden.
Dankzij de tubeless-ready constructie kunnen de wielen met geschikte banden en de juiste montageonderdelen ook zonder binnenband worden gebruikt. Dit kan het comfort en de tractie verbeteren en het risico op bepaalde lekke banden verminderen.
De Kanzo Adventure is standaard uitgerust met 50 mm brede Vittoria Terreno T50 banden. Deze veelzijdige gravelbanden combineren grip, tractie en efficiënte roleigenschappen op wisselende ondergronden.
De tubeless-ready banden zijn geschikt voor lange graveltochten en uitdagende offroadavonturen. Dankzij hun royale breedte kunnen ze met een comfortabele bandenspanning worden gereden en bieden ze extra controle op oneffen terrein.
Met een maximale bandenvrijheid van 53 mm of 29 x 2,1 inch biedt de Kanzo Adventure bovendien voldoende ruimte voor bijzonder brede banden. De royale ruimte rond de vorkkroon en het bottom bracket helpt overmatige ophoping van modder te voorkomen.
Een van de belangrijkste hoogtepunten van de Kanzo Adventure zijn de 20 bevestigingspunten op het frame en de voorvork. Deze bieden uitgebreide mogelijkheden om de fiets aan te passen aan verschillende bagageconfiguraties.
Van extra bidonhouders en frametassen tot bovenbuistassen, cargo cages, vorktassen en spatborden: de Kanzo Adventure kan flexibel worden aangepast aan de eisen van vrijwel elke tocht.
De bevestigingspunten op de voorvork zijn bewust laag geplaatst om het zwaartepunt bij een volledig beladen fiets gunstig te houden. Verborgen bevestigingspunten op de bovenbuis zorgen bovendien voor een strak uiterlijk wanneer er geen tas is gemonteerd.
Dankzij Ridleys F-Steerer-technologie kunnen kabels en leidingen netjes door het frame worden geleid. Dit zorgt voor een opgeruimde cockpit en biedt meer ruimte voor stuurtassen en andere bikepackinguitrusting.
De geïntegreerde kabelgeleiding helpt bovendien om mogelijke beschadigingen door bagage en accessoires te voorkomen.
De Kanzo Adventure biedt uitgebreide mogelijkheden voor individuele aanpassingen. De carbon voorvork beschikt over interne kabelgeleiding voor een dynamonaaf, terwijl ook de kabel van een achterlicht intern door het frame kan worden geleid.
Speciale bevestigingspunten voor spatborden maken de fiets bovendien geschikt voor woon-werkverkeer, lange fietsvakanties en gebruik gedurende het hele jaar.
Een andere bijzondere eigenschap is de mogelijkheid om een compatibele verende voorvork te monteren. Hierdoor kan de fiets nog beter worden aangepast aan technisch uitdagend offroadterrein.
De Ridley Kanzo Adventure Apex XPLR AXS is ontwikkeld voor gravelrijders, bikepackers en ultra-distance fietsers die een hoogwaardige en veelzijdige carbon fiets zoeken. De offroadgerichte geometrie, elektronische SRAM aandrijving en uitgebreide bevestigingsmogelijkheden maken deze fiets tot een ideale metgezel voor avonturen waarbij de bestemming niet altijd vooraf vaststaat.
Of het nu gaat om lokale gravelroutes, een meerdaagse bikepackingreis of een uitdagende ultra-distance wedstrijd: de Kanzo Adventure is klaar voor het onbekende.
Alle informatie wordt overgenomen door de fabrikant en zonder garantie! In zeer zeldzame gevallen kan de uitrusting van een wiel achteraf worden aangepast.